Mülheimer Bridge i Köln: Omkostninger eksploderer til 498 millioner euro!

Mülheimer Bridge i Köln: Omkostninger eksploderer til 498 millioner euro!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - Renoveringen af ​​Mülheim -broen i Köln bliver dyrere og tid -forespørgsel end oprindeligt planlagt. Byen Köln annoncerede den 12. juni, at omkostningerne er steget af hele 196 millioner euro, hvilket betyder, at de samlede omkostninger nu er med imponerende 498 millioner euro. Oprindeligt blev et beløb på 302 millioner euro anslået til omfattende arbejde i september 2024, som allerede blev betragtet som optimistisk på det tidspunkt. Nu viser det sig, at renoveringen er langt mere kompliceret end først antaget, og også skader, der er blevet opdaget siden bygningsarbejdets start, bidrager til stigende og udvidelse af byggeperioden.

Mülheim -broen består af fire understrukturer: Dike Bridge og Reaf Rhinen, både siden 1929, såvel som Power Bridge og Flood Bridge, som blev fornyet i 1951 efter ødelæggelsen i 2. verdenskrig. Den oprindelige byggeperiode på fire år udvides nu til elleve år, så sydsiden skulle afsluttes i slutningen af ​​marts 2026. Trafikken flyttes derefter til den renoverede side, før nordsiden repareres. I henhold til den aktuelle status vil denne samlede renovering først blive afsluttet før udgangen af ​​marts 2028, hvilket betyder en udvidelse af konstruktionstiden på 15 måneder sammenlignet med den tidligere kommunikerede trafikfrigivelse i slutningen af ​​2026. Byen Köln viste tilsyneladende en god evne til kompleksitet og uforudsigelig, når den planlægges.

komplekse årsager til forsinkelserne

Et kig på baggrunden viser, at forsinkelser i skader og konstruktion ikke er et isoleret tilfælde for store projekter i Tyskland. Som [Siam N. Dossi] (https://www.siamndossi.com/die-steigenden-kosten- von-grojekt-in-teutschland-e-e-analysis-der-gruende/) er store projekter ofte formet af overskridede og sænkninger. Faktorer såsom ikke -oversparens i omkostninger og urealistiske estimater i starten af ​​projektet spiller en afgørende rolle. Derudover fører nye juridiske regler og et stærkere siger i borgerne til forsinkelser og endnu højere omkostninger. BER Lufthavn og Stuttgart 21 -projektet er fremtrædende eksempler, der illustrerer problemet.

City of Köln har allerede reageret og planlægger at udføre mere omfattende lageranalyser, før de bygger beslutninger i fremtiden. Dette kan hjælpe, at lignende sager kan undgås i fremtiden, og renoveringen af ​​Mülheim Bridge vil ikke være den næste store terrorrapport om tyske byggeprojekter.

merværdi på trods af lidelser

Renoveringen af ​​Mülheim -broen har også indflydelse på trafikken i regionen. Igen og igen måtte broen være helt lukket, hvilket naturligvis også påvirker Köln -trafikfirmaer. Især KVB -linjer 13 og 18 registrerede betydelige lidelser gennem disse konstruktionsforanstaltninger. For at informere offentligheden om arbejdets fremskridt tilbød City of Köln en rundvisning i den delvise struktur på Rhinens højre bred den 11. juni. Målet var at formidle en bedre forståelse af nedrivningsarbejdet og den tilhørende varighed af renoveringen indeni.