Мостът Мюлхайм в Кьолн: разходите експлодират до 498 милиона евро!

Мостът Мюлхайм в Кьолн: разходите експлодират до 498 милиона евро!

Ремонтът на моста Мюлхайм в Кьолн ще бъде по-скъп и отнема повече време от първоначално планираното. Град Кьолн обяви на 12 юни, че разходите са се увеличили с колосалните 196 милиона евро, с което общите разходи достигат внушителните 498 милиона евро. Първоначално беше предвидена сума от 302 милиона евро за обширната работа през септември 2024 г., която вече беше смятана за оптимистична по това време. Сега се оказва, че ремонтът е много по-сложен от първоначалните предположения, а щетите, открити след началото на строителството, също допринасят за увеличаването на разходите и удължаването на срока на строителството.

Мостът Мюлхайм се състои от четири подструктури: дигата и рампата на десния бряг на Рейн, и двете в експлоатация от 1929 г., както и мостът на реката и мостът срещу наводнения, които са подновени през 1951 г. след разрушението през Втората световна война. Първоначалният срок на строителство от четири години сега е удължен на единадесет години, така че южната страна трябва да бъде завършена най-късно до края на март 2026 г. След това движението ще бъде пренасочено към обновената страна, преди северната страна да бъде ремонтирана. Според текущото състояние, това цялостно обновяване няма да бъде завършено до края на март 2028 г., което означава удължаване на времето за строителство с 15 месеца в сравнение с предварително съобщеното отваряне за движение в края на 2026 г. Град Кьолн очевидно е показал добър умение за сложност и непредвидимото при планирането.

Комплексни причини за закъсненията

Поглед към миналото показва, че щетите и забавянето на строителството на големи проекти в Германия не са изолирани случаи. Както Siam N. Dossi анализира подробно, големите проекти често се характеризират с надхвърляне на разходите и забавяне във времето. Фактори като липса на прозрачност на разходите и нереалистични оценки в началото на проекта играят решаваща роля. Освен това новите правни разпоредби и по-голямото участие на гражданите водят до забавяния и дори по-високи разходи. Летището BER и проектът Щутгарт 21 са видни примери, които илюстрират проблема.

Град Кьолн вече реагира и планира да извърши по-задълбочени анализи на инвентара, преди да бъдат взети решения за строителство в бъдеще. Това би могло да помогне да се гарантира, че подобни случаи могат да бъдат избегнати в бъдеще и че обновяването на моста Мюлхайм няма да се превърне в следващата голяма история на ужасите около германските строителни проекти.

Добавена стойност въпреки прекъсванията

Ремонтът на моста Мюлхайм също оказва влияние върху трафика в региона. Мостът трябваше да бъде напълно затварян отново и отново, което разбира се засегна и транспортната компания в Кьолн. По-специално линии 13 и 18 на KVB претърпяха значителни смущения в резултат на тези строителни мерки. За да информира обществеността за напредъка на работата, град Кьолн предложи обиколка с екскурзовод на 11 юни за инспекция на частичната структура на десния бряг на Рейн. Целта беше гражданите да разберат по-добре работата по разрушаването и свързаната с нея продължителност на обновяването.

На пръв поглед ситуацията може да изглежда разочароваща, но инвестираните средства могат да бъдат от полза за транспортния център в Кьолн и неговите жители в дългосрочен план, след като мерките бъдат успешно изпълнени. При такива големи проекти често във въздуха се носи голяма отговорност; Всички участници трябва да имат много търпение!