Idio Bridge i Köln: Renovering säkerställer trafikkaos i augusti!

Idio Bridge i Köln: Renovering säkerställer trafikkaos i augusti!

Brück, Deutschland - Ett kompakt steg in i Kölninfrastrukturens framtid: den legendariska * idiotbron * på Inner Channel Road, som har varit ansvarig för många olyckor med lastbilar under åren på grund av dess låga passering på 3,9 meter. Denna åtgärd är avsedd att höja passagens höjd till en imponerande 4,50 meter för att göra det enklare för godstransport. Rapporter från runschau online har den bron, som har upprepat det som har uppstått till problem sedan det var byggt i 19115 år. brådskande nödvändigt.

Trots alla varningar och tekniska hjälpare som Navi -appar förblev många lastbilar under bron, som inte bara störde vägen, utan också flödet av trafik. Det uppskattas att över 100 lastbilar fastnade på denna bro under åren, vilket gjorde dem till ett hett ämne i Kölnens regionala nyheter flera gånger. Den nya strukturella lösningen föreskriver att endast mitten av bron förnyas, medan den lastande basen förblir på vänster och höger. Detta skapar en balans mellan upprätthållandet av det historiska ämnet och den moderna nödvändigheten.

stängning och avledningar

Byggnadsarbetet kräver en omfattande blockering av den inre kanalvägen, som kommer att äga rum från 8 augusti till 18 augusti. Specifika blockeringstider planeras, från 8 augusti, 10 p.m. till 11 augusti, 17.00, såväl som följarna vid samma tider. Under dessa stängningar avleds fot- och cykeltrafiken lokalt, vilket kan leda till märkbara försämringar i september. Förutom detta större byggprojekt planerar staden Kölle också att använda stängningarna för att renovera körfältet.

En titt på brosituationen i Tyskland

Idiot Bridge är inte bara ett lokalt problem, utan en del av ett större ämne som påverkar många broar i Tyskland. Enligt information från tagesschau multial autobahnbrücen är betraktade i Need of Rennov. Särskilt i North Rhine-Westfalia, där det finns ungefär varje femtedel av broarna som är mest i behov av renovering, finns det ett behov av åtgärder.

I Tyskland finns det cirka 40 000 motorvägar och federala vägbroar, och många av dem är nu i en stat som påverkar trafiksäkerheten. Transportminister Volker Wissing planerar att renovera 400 broar årligen, med moderniseringen av 4 000 broar som betraktas som högsta prioritet. Dessa åtgärder är inte bara viktiga för det smala flödet av trafik, utan också för säkerheten för alla trafikanter.

Utvecklingen av idiotbron visar att Köln är på rätt väg för att hålla jämna steg med den växande trafikbelastningen och samtidigt bevara historiska konstruktionsstrukturer. Låt oss bli förvånade över hur byggnadsarbetet kommer att påverka trafik och livskvalitet i staden.