Idio Bridge i Köln: Renovering sikrer trafikkaos i august!

Idio Bridge i Köln: Renovering sikrer trafikkaos i august!

Brück, Deutschland - Et kompakt skridt ind i fremtiden for Köln -infrastrukturen: Den legendariske * Idiot Bridge * på den indre kanalvej, der har været ansvarlig for mange ulykker med lastbiler gennem årene på grund af dens lave forbipasserende højde på 3,9 meter. Denne foranstaltning er beregnet til at hæve passagens højde til en imponerende 4,50 meter for at gøre det lettere for godstransport. Reports from Rundschau online has the bridge, which has repeatedly led to problems since it was built in 1915 Omdøbning gjorde det presserende nødvendigt

På trods af alle advarsler og tekniske hjælpere som Navi -apps forblev adskillige lastbiler under broen, som ikke kun generede vejen, men også strømmen af trafik. Det anslås, at over 100 lastbiler stak på denne bro gennem årene, hvilket gjorde dem til et varmt emne i Köln Regional News flere gange. Den nye strukturelle løsning bestemmer, at kun midtpunktet i broen fornyes, mens belastningsbaseret base forbliver på venstre og højre. Dette skaber en balance mellem vedligeholdelse af det historiske stof og den moderne nødvendighed.

Lukning og omdirigeringer

Byggeriet kræver en omfattende blokering af den indre kanalvej, der finder sted fra 8. august til 18. august. Specifikke blokeringstider er planlagt fra 8. august kl. til 11. august, kl. 17, såvel som tilhængere på samme tidspunkter. Under disse lukninger omdirigeres fod- og cykeltrafik lokalt, hvilket kan føre til mærkbare værdiforringelser inden september. Ud over dette større byggeprojekt planlægger City of Kölle også at bruge lukningerne til at renovere banerne.

et kig på broens situation i Tyskland

Idiot Bridge er ikke kun et lokalt problem, men en del af et større emne, der påvirker mange broer i Tyskland. Ifølge oplysninger fra Tagesschau adskillige Autobahnbrücken er betragtet som behov for renovering. Især i North Rhine-Westphalia, hvor der er omkring hver femtedel af de broer, der er mest behov for renovering, er der behov for handling.

I Tyskland er der omkring 40.000 motorvej og føderale vejbroer, og mange af dem er nu i en stat, der påvirker trafiksikkerheden. Transportminister Volker Wissing planlægger at renovere 400 broer årligt, hvor moderniseringen af 4.000 broer betragtes som den højeste prioritet. Disse foranstaltninger er ikke kun vigtige for den glatte strøm af trafik, men også for sikkerheden for alle trafikanter.

Udviklingen af Idiot Bridge viser, at Köln er på det rigtige spor for at følge med den voksende trafikbelastning og samtidig bevare historiske konstruktionsstrukturer. Lad os blive overrasket over, hvordan byggeriet vil påvirke trafik og livskvalitet i byen.