IDIO BRIDGE v Kolíně Kolína: Rekonstrukce zajišťuje dopravní chaos v srpnu!

IDIO BRIDGE v Kolíně Kolína: Rekonstrukce zajišťuje dopravní chaos v srpnu!

Brück, Deutschland - Kompaktní krok do budoucnosti kolínské infrastruktury: Legendární * idiotský most * na vnitřní kanálové silnici, který byl v průběhu let zodpovědný za mnoho nehod s nákladními vozy kvůli nízké výšce 3,9 metrů. Účelem tohoto opatření je zvýšit výšku průchodu na působivých 4,50 metrů, aby bylo snazší pro přepravu nákladní dopravy. Zprávy z Rundschau online , který byl opakovaně vyráběn v 19115, který byl postaven v 19115, který byl postaven v 19115, který byl postaven v 19115, který byl postaven v 19115, který byl postaven v 19115, který byl postaven v 19115, který byl postaven v 19115, který byl postaven v 19115. nutné

Navzdory všem varováním a technickým pomocníkům, jako jsou aplikace Navi, zůstaly pod mostem, které nejen trávily silnici, ale také tok provozu nejen, ale také tok provozu. Odhaduje se, že v průběhu let se na tomto mostě nalepilo více než 100 nákladních vozidel, což z nich několikrát několikrát učinilo horké téma v regionálních zprávách Kolína. Nové strukturální roztok stanoví, že se obnoví pouze vrchol mostu, zatímco základna zatížení zůstává vlevo a vpravo. To vytváří rovnováhu mezi udržováním historické látky a moderní nutností.

Uzavření a odklony

Stavební práce vyžadují rozsáhlé blokování vnitřních kanálových silnic, která se bude konat od 8. srpna do 18. srpna. Specifické časy blokování jsou plánovány, od 8. srpna, 10:00. do 11. srpna, 5:00, stejně jako následovníci ve stejnou dobu. Během těchto uzavření je místní provoz nohou a kola lokálně odkloněn, což může do září vést k výrazným snížením poruch. Kromě tohoto většího stavebního projektu plánuje město Kölle také využití uzavření k rekonstrukci jízdních pruhů.

Pohled na situaci mostu v Německu

Idiotský most není jen místním problémem, ale součástí většího tématu, které ovlivňuje mnoho mostů v Německu. Podle informací z tagesschau tagesschau je to v potřebě renonovace. Zejména v Severním Rýně-Westphalii, kde je asi každou pětinu mostů, které nejvíce potřebují renovaci, je potřeba akce.

V Německu je asi 40 000 dálničních a federálních silničních mostů a mnoho z nich je nyní ve stavu, který ovlivňuje bezpečnost provozu. Ministr dopravy Volker Wissing plánuje ročně rekonstruovat 400 mostů, přičemž modernizace 4 000 mostů je považována za nejvyšší prioritu. Tato opatření jsou nejen důležitá pro hladký tok provozu, ale také pro bezpečnost všech silničních uživatelů.

Vývoj idiotského mostu ukazuje, že Kolín nad Rýnem je na správné cestě, aby udržel krok s rostoucím dopravním zatížením a zároveň zachoval historické stavební struktury. Překvapeme, jak stavební práce ovlivní provoz a kvalitu života ve městě.