Tepelný šok: Vlaková doprava v Nemecku je masívne narušená – postihnutí cestujúci!

Tepelný šok: Vlaková doprava v Nemecku je masívne narušená – postihnutí cestujúci!

Vysoké teploty sa podieľajú na tom, že poriadne zamotajú železničnú dopravu v Nemecku. Opäť Vestník mesta Kolín nad Rýnom nielen Deutsche Bahn, ale aj ďalšie železničné spoločnosti trpia rušeniami a meškaniami vlakov. Príčiny sú rýchlo identifikované: rozbité spínače a prehriate motory sú na začiatku zoznamu problémov. Najmä v Dolnom Sasku, Sasku-Anhaltsku a Hamburgu došlo k uzávierke trás v dôsledku požiarov na nábrežiach, ktoré podporili extrémne horúčavy.

V Severnom Porýní-Vestfálsku vydáva niekoľko železničných operátorov varovanie, že sa to týka viac ako 30 tratí. V záujme zabezpečenia určitej úrovne mobility pre cestujúcich boli využívané náhradné autobusy. Ráno nastala aspoň normalizácia železničnej dopravy. Ale toto je len kvapka v mori; Ďalšie extrémne obmedzenia počasia sú na obzore a opravárenské čaty sú pripravené reagovať na blížiace sa búrky.

Riziko zvýšenia teploty

Súčasná situácia odráža znepokojivý trend, ktorý tiež... denné správy ukázal. Klimatické zmeny ovplyvňujú nielen teploty, ale vedú aj k zvýšeným záplavám, zosuvom pôdy a búrkam. Zvláštna pozornosť je venovaná 70% stromami pokrytým trasám Deutsche Bahn. Len asi polovica týchto stromov však patrí železnici, preto je nevyhnutná spolupráca s orgánmi ochrany prírody a vlastníkmi nehnuteľností.

Zodpovednosť je veľká, pretože kým predtým sa silné búrky vyskytovali najmä v jesenných a zimných mesiacoch, v súčasnosti zaznamenávame posun v poveternostných udalostiach. Zlomený konár vážne poškodil vlak ICE neďaleko Kolína nad Rýnom-Mülheim – ďalší náznak toho, že príroda sa stáva nepredvídateľnejšou. Riziko sa zvýšilo a prognózy zdravia stromov sú často nespoľahlivé. Konár pri poslednej kontrole pred prasknutím nevykazoval žiadne abnormality.

Opatrenia a úpravy

S cieľom čeliť výzvam zmeny klímy vyvíjajú Deutsche Bahn od polovice roku 2010 preventívne opatrenia. Aktuálna štúdia Postupimského inštitútu pre výskum klimatických vplyvov ukazuje, že do roku 2060 môžeme očakávať nárast horúcich dní a menej tuhých zím. nemecká železnica zdôrazňuje, že v najbližších rokoch sa predpovedá ďalší nárast extrémnych poveternostných udalostí, ako sú silné dažde a krupobitie.

Vďaka intenzívnej údržbe zelene na trati s využitím novej technológie a vyšším personálnym nákladom sa od roku 2018 podarilo znížiť škody spôsobené padaním stromov o 25 percent. Železnica investuje ročne 125 miliónov eur do izolácie svojej infraštruktúry. Tieto investície sú nielen nevyhnutné, ale aj nevyhnutné na udržanie mobility budúcnosti.

Problémy spôsobené horúčavou majú dopad aj na cestujúcich Flixtrain. Uviedli, že desať výjazdov bolo zrušených a ďalšie dva skrátené pre extrémne počasie. Nepríjemné je najmä to, že staršie autá Flixtrain nemajú funkčnú klimatizáciu, vďaka čomu sú teploty v horúcich dňoch neznesiteľné.

Podmienky sa javia ako náročné nielen pre železničnú dopravu, ale pre všetky druhy dopravy. Deutsche Bahn naďalej hľadá riešenia na minimalizáciu rizika porúch a zabezpečenie plynulosti cestovania aj v extrémnych poveternostných podmienkach.