Varmesjokk: Togtrafikk i Tyskland massivt forstyrret - passasjerer berørt!

Varmesjokk: Togtrafikk i Tyskland massivt forstyrret - passasjerer berørt!

Brück, Deutschland - Høye temperaturer er en del av deres del for å rote jernbanetrafikk i Tyskland. Som Kölner Stadt-anzeiger , ikke bare deutsche. Årsakene kalles raskt: ødelagte myke og overopphetede motorer er øverst på problemlisten. Spesielt i Nedre Sachsen, Sachsen-Anhalt og Hamburg var det rutesnoseringer på grunn av brannbranner som ble foretrukket av den ekstreme varmen.

I Nord-Rhin-Westfalia gir flere jernbaneoperatører advarsler om at over 30 linjer er berørt. Erstatningsbusser ble brukt for å sikre viss mobilitet for å sikre passasjerer. Om morgenen var det en normalisering av jernbanetrafikk. Men dette er bare en dråpe på den varme steinen; Ytterligere begrensninger fra ekstremt vær er i prospekt, og reparasjonsteamene er klare til å reagere på kommende stormer.

Risikoen for å øke temperaturene

Den nåværende situasjonen gjenspeiler en bekymringsfull trend, som tagesschau . Klimaendringer har ikke bare innvirkning på temperaturene, men fører også til økte flom, skred og stormer. Spesiell oppmerksomhet blir viet til de 70% tre -dekkede rutene til Deutsche Bahn. Men bare rundt halvparten av disse trærne tilhører toget, noe som gjør samarbeid med naturvernmyndighetene og eiendomseiere viktige.

Ansvaret er stort, for selv om sterke stormer pleide å vises, spesielt om høst- og vintermånedene, ser vi nå et skifte i værhendelsene. På Köln-Mülheim hadde en ødelagt gren hardt skadet en is-en annen indikasjon på at naturen blir mer uforutsigbar. Risikoen har økt og prognosene for trehelse er ofte upålitelige. Så grenen viste ingen avvik ved siste inspeksjon før han brøt.

Målinger og justeringer

For å motvirke utfordringene med klimaendringer, har Deutsche Bahn utviklet forebyggingstiltak siden midten av 2010-tallet. In a recent study by the Potsdam Institute for Climate Impact Research, it becomes clear that we have to expect an increase in heat and less hard winters by 2060. As the Deutsche Bahn , a further increase in extreme weather events such ettersom kraftig regn og hagl vil bli spådd i løpet av de neste årene.

Takket være intensiv grønn omsorg på banen med ny teknologi og høyere personellutgifter, har stormskadene blitt redusert med 25 prosent siden 2018. Jernbanen investerer 125 millioner euro årlig i værstyrken til infrastrukturen. Disse investeringene er ikke bare nødvendige, men også viktige for å opprettholde fremtidens mobilitet.

Problemene forårsaket av varmen har også innvirkning på passasjerene til FlixTrain. De rapporterte at på grunn av det ekstreme været ble ti turer kansellert og to til ble forkortet. Det er spesielt irriterende at eldre flixtrain -biler ikke har noen fungerende klimaanlegg, noe som gjør temperaturene uutholdelige på varme dager.

forholdene ser derfor ut til å være utfordrende ikke bare for jernbanetrafikk, men for alle transportformer. Deutsche Bahn forblir på jakt etter løsninger for å minimere risikoen for feil og for å sikre strømmen av reiser selv i ekstreme værforhold.