Hő sokk: A vonat forgalmát Németországban nagymértékben zavarta - az érintett utasok!

Hő sokk: A vonat forgalmát Németországban nagymértékben zavarta - az érintett utasok!

Brück, Deutschland - A magas hőmérsékletek részét képezik a Németországban a vasúti forgalom elrontásához. Mint a Kölner Stadt-Anzeiger , nem csak a Disunsche Bahn, hanem más vasúti társaságok is. Az okokat gyorsan hívják: a törött puha és túlmelegített motorok a problémalista tetején vannak. Különösen az Alsó-Szászországban, a Szász-Anhaltban és a Hamburgban, az utak bezárása volt a töltési tüzek miatt, amelyeket a szélsőséges hő kedvelt.

Észak-Rajna-Westphalia-ban több vasúti szolgáltató figyelmeztetést ad arra, hogy több mint 30 vonal érint. Cserelőbuszokat használtunk bizonyos mobilitás biztosítására az utasok biztosítása érdekében. Reggel normalizálódott a vasúti forgalom. De ez csak egy csepp a forró kőnél; A szélsőséges időjárások további korlátozásai vannak kilátásban, és a javító csapatok készen állnak arra, hogy reagáljanak a közelgő viharokra.

A hőmérséklet növekedésének kockázata

A jelenlegi helyzet egy aggasztó tendenciát tükröz, amelyet a Tagesschau . Az éghajlatváltozás nemcsak hatással van a hőmérsékletre, hanem megnövekedett áradásokhoz, földcsuszamlásokhoz és viharokhoz is vezet. Különös figyelmet fordítanak a Deutsche Bahn 70% -os fával borított útvonalaira. De ezeknek a fáknak csak körülbelül fele tartozik a vonathoz, ami elengedhetetlenné teszi a természetvédelmi hatóságokkal és az ingatlantulajdonosokkal való együttműködést.

felelősség nagy, mert míg az erős viharok megjelentek, különösen az őszi és téli hónapokban, most az időjárási események változásait látjuk. A Kologne-Mülheimnél a törött ág súlyosan megrongálta a jég-egy másik jelzést, hogy a természet kiszámíthatatlanná válik. A kockázat megnőtt, és a fa egészségére vonatkozó előrejelzések gyakran megbízhatatlanok. Tehát az ág nem mutatott rendellenességeket a legutóbbi ellenőrzés során, mielőtt törött.

Mérések és beállítások

Az éghajlatváltozás kihívásainak elleni küzdelem érdekében a Deutsche Bahn a 2010-es évek közepe óta kidolgozta a megelőzési intézkedéseket. A Potsdam Klíma Impact Research Institute nemrégiben végzett tanulmányában egyértelművé válik, hogy 2060-ig várhatóan meg kell számolnunk a hő és a kevésbé kemény tél. A heves esőzések és a jégeső várhatóan az elkövetkező néhány évben várható.

Az intenzív zöld gondozásnak köszönhetően az új technológiával és a magasabb személyi kiadásokkal, a viharkárosodások 2018 óta 25 százalékkal csökkentek. A vasút évente 125 millió eurót fektet be infrastruktúra időjárási erejébe. Ezek a beruházások nemcsak szükségesek, hanem elengedhetetlenek a jövő mobilitásának fenntartásához is.

A hő által okozott problémák szintén hatással vannak a flixtrains utasokra. Azt jelentették, hogy a szélsőséges időjárás miatt tíz utat töröltek, és még kettőt rövidítettek. Különösen bosszantó, hogy a régebbi Flixtrain autóknak nincs működő légkondicionáló rendszere, ami a hőmérsékletet a forró napokon elviselhetetlenné teszi.

Ezért úgy tűnik, hogy a feltételek nemcsak a vasúti forgalom, hanem az összes szállítási mód számára is kihívást jelentenek. A Deutsche Bahn továbbra is megoldásokat keres a kudarcok kockázatának minimalizálása és az utazás áramlásának biztosítása érdekében is szélsőséges időjárási körülmények között.