Choc thermique : le trafic ferroviaire en Allemagne est massivement perturbé – les passagers touchés !

Choc thermique : le trafic ferroviaire en Allemagne est massivement perturbé – les passagers touchés !

Les températures élevées contribuent à perturber considérablement le trafic ferroviaire en Allemagne. Encore Journal officiel de la ville de Cologne rapporte que non seulement la Deutsche Bahn, mais aussi d'autres compagnies ferroviaires souffrent d'annulations et de retards de trains. Les causes sont rapidement identifiées : interrupteurs cassés et moteurs surchauffés figurent en tête de liste des problèmes. En particulier en Basse-Saxe, en Saxe-Anhalt et à Hambourg, des routes ont été fermées en raison d'incendies de digues, favorisés par la chaleur extrême.

En Rhénanie du Nord-Westphalie, plusieurs opérateurs ferroviaires avertissent que plus de 30 lignes sont concernées. Afin d'assurer une certaine mobilité aux passagers, des bus de remplacement ont été utilisés. Dans la matinée, il y a eu au moins une normalisation du trafic ferroviaire. Mais ce n’est qu’une goutte d’eau dans l’océan ; De nouvelles restrictions météorologiques extrêmes se profilent à l’horizon et les équipes de réparation sont prêtes à répondre aux tempêtes imminentes.

Le risque de hausse des températures

La situation actuelle reflète une tendance inquiétante qui... nouvelles quotidiennes a montré. Le changement climatique a non seulement un impact sur les températures, mais entraîne également une augmentation des inondations, des glissements de terrain et des tempêtes. Une attention particulière est portée aux itinéraires arborés à 70 % de la Deutsche Bahn. Mais seulement environ la moitié de ces arbres appartiennent au chemin de fer, ce qui rend indispensable la coopération avec les autorités de protection de la nature et les propriétaires fonciers.

La responsabilité est grande, car alors que les fortes tempêtes se produisaient principalement pendant les mois d’automne et d’hiver, nous assistons désormais à un changement dans les événements météorologiques. Une branche cassée a gravement endommagé un train ICE près de Cologne-Mülheim – une autre indication que la nature devient de plus en plus imprévisible. Le risque a augmenté et les prévisions sur la santé des arbres sont souvent peu fiables. La branche n'a présenté aucune anomalie lors de la dernière inspection avant de se briser.

Mesures et ajustements

Afin de relever les défis du changement climatique, la Deutsche Bahn développe depuis le milieu des années 2010 des mesures préventives. Une étude actuelle de l'Institut de recherche sur l'impact climatique de Potsdam montre que nous pouvons nous attendre à une augmentation des journées chaudes et à des hivers moins rigoureux d'ici 2060. chemin de fer allemand souligne qu'une nouvelle augmentation des phénomènes météorologiques extrêmes, tels que de fortes pluies et de la grêle, est prévue au cours des prochaines années.

Grâce à un entretien écologique intensif des voies utilisant les nouvelles technologies et à des coûts de personnel plus élevés, les dégâts causés par les tempêtes dus aux chutes d'arbres ont été réduits de 25 % depuis 2018. Le chemin de fer investit chaque année 125 millions d'euros dans la protection contre les intempéries de son infrastructure. Ces investissements sont non seulement nécessaires, mais également essentiels pour maintenir la mobilité du futur.

Les problèmes causés par la chaleur ont également un impact sur les passagers de Flixtrain. Ils ont signalé que dix voyages avaient été annulés et deux autres raccourcis en raison des conditions météorologiques extrêmes. Ce qui est particulièrement ennuyeux, c'est que les anciennes voitures Flixtrain ne disposent pas d'une climatisation fonctionnelle, ce qui rend les températures insupportables lors des journées chaudes.

Les conditions semblent difficiles non seulement pour le transport ferroviaire, mais pour tous les modes de transport. La Deutsche Bahn continue de rechercher des solutions pour minimiser les risques de pannes et garantir la fluidité des déplacements même dans des conditions météorologiques extrêmes.