Lämpö sokki: Saksan liikennettä häiriintyi massiivisesti - matkustajat kärsivät!
Lämpö sokki: Saksan liikennettä häiriintyi massiivisesti - matkustajat kärsivät!
Brück, Deutschland - Korkeat lämpötilat ovat osa heidän osuuttaan sekoittaakseen rautatieliikennettä Saksassa. Kuten Kölner Stadt-Anzeiger , ei vain Deutsche Bahn, mutta myös muut rautatieyhtiöt kärsivät junan epäonnistumisista ja viihdemistä. Syyt kutsutaan nopeasti: rikki pehmeät ja ylikuumenneet moottorit ovat ongelmaluettelon yläosassa. Erityisesti ala-Saksissa, Saksin-Anhaltissa ja Hampurissa oli reitin sulkeminen, joka johtui äärimmäisen lämmön suosimista penkereiden tulipaloista.
Pohjois-Rein-Westphaliassa useat rautatieoperaattorit antavat varoituksia siitä, että yli 30 riviä vaikuttaa. Korvaavia linja -autoja käytettiin tietyn liikkuvuuden varmistamiseksi matkustajien varmistamiseksi. Aamulla rautatieliikenne normalisoi. Mutta tämä on vain tippa kuumaan kiviin; Lisärajoitukset äärimmäisestä säästä ovat potentiaalisesti, ja korjausryhmät ovat valmiita reagoimaan tuleviin myrskyihin.
lämpötilan nousun riski
Nykyinen tilanne heijastaa huolestuttavaa suuntausta, jonka Tagesschau . Ilmastomuutoksella ei ole vain vaikutusta lämpötiloihin, vaan se johtaa myös lisääntyneisiin tulviin, maanvyörymiin ja myrskyihin. Erityistä huomiota kiinnitetään Deutsche Bahnin 70%: n puiden peittämiin reitteihin. Mutta vain noin puolet näistä puista kuuluu junaan, mikä tekee yhteistyöstä luonnonsuojeluviranomaisten ja kiinteistöjen omistajien kanssa välttämättömiä.
vastuu on hienoa, koska vaikka voimakkaat myrskyt ilmestyivät, etenkin syksy- ja talvikuukausina, näemme nyt muutoksen säätapahtumissa. Köln-Mülheimissä rikkoutunut haara oli vahingoittanut pahasti jäätä toisella viitteellä siitä, että luonto muuttuu arvaamattomammaksi. Riski on lisääntynyt ja puiden terveyden ennusteet ovat usein epäluotettavia. Joten haara ei osoittanut poikkeavuuksia viimeisessä tarkastuksessa ennen murtumista.
mitat ja säädöt
Ilmastomuutoksen haasteiden torjumiseksi Deutsche Bahn on kehittänyt ennaltaehkäisytoimenpiteitä 2010-luvun puolivälistä lähtien. Äskettäisessä tutkimuksessa POTSDAMin ilmastovaikutustutkimuksen instituutissa käy selväksi, että meidän on odotettava lämmön ja vähemmän kovien talvien lisääntymistä vuoteen 2060 mennessä. A DeUtsche Bahn
Tradan intensiivisen vihreän hoidon ansiosta uudella tekniikalla ja korkeammilla henkilöstökustannuksilla myrskyvauriot ovat vähentyneet 25 prosentilla vuodesta 2018 lähtien. Rautatie sijoittaa vuosittain 125 miljoonaa euroa sen infrastruktuurin säävahvuuteen. Nämä sijoitukset eivät ole vain välttämättömiä, vaan myös välttämättömiä tulevaisuuden liikkuvuuden ylläpitämiseksi. Lämmön aiheuttamat ongelmat vaikuttavat myös Flixtrainien matkustajiin. He kertoivat, että äärimmäisen sääolosuhteiden vuoksi kymmenen matkaa peruutettiin ja kaksi muuta lyhennettiin. On erityisen ärsyttävää, että vanhemmilla Flixtrain -autoilla ei ole toimivia ilmastointijärjestelmiä, mikä tekee lämpötiloista sietämättömiä kuumina päivinä. Olosuhteet näyttävät siksi haastavan paitsi rautatieliikenteen, myös kaikille kuljetusmuodoille. Deutsche Bahn on edelleen etsimässä ratkaisuja vikojen riskin minimoimiseksi ja matkavirran varmistamiseksi jopa äärimmäisissä sääolosuhteissa.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Brück, Deutschland |
| Quellen | |