Lämpösokki: Saksan junaliikenne häiriintyy - matkustajat kärsivät!

Lämpösokki: Saksan junaliikenne häiriintyy - matkustajat kärsivät!

Korkeat lämpötilat häiritsevät Saksan junaliikennettä. Uudelleen Kölnin kaupunginlehti Raporttien mukaan ei vain Deutsche Bahn vaan myös muut rautatieyhtiöt kärsivät junien peruutuksista ja myöhästymisistä. Syyt tunnistetaan nopeasti: rikkinäiset kytkimet ja ylikuumentuneet moottorit ovat ongelmalistan kärjessä. Erityisesti Niedersachsenissa, Sachsen-Anhaltissa ja Hampurissa oli reittejä suljettuina penkereiden tulipalojen vuoksi, joita edisti äärimmäinen kuumuus.

Nordrhein-Westfalenissa useat rautatieyritykset varoittavat yli 30 linjan vaikutuksesta. Matkustajien tietyn tason liikkuvuuden varmistamiseksi käytettiin korvaavia busseja. Aamulla junaliikenne ainakin normalisoitui. Mutta tämä on vain pisara meressä; Lisää äärimmäisiä säärajoituksia on näköpiirissä, ja korjaamot ovat valmiita reagoimaan lähestyviin myrskyihin.

Lämpötilan nousun vaara

Nykyinen tilanne kuvastaa huolestuttavaa trendiä, joka myös... päivittäisiä uutisia on osoittanut. Ilmastonmuutos ei vaikuta ainoastaan ​​lämpötiloihin, vaan johtaa myös lisääntyviin tulviin, maanvyörymiin ja myrskyihin. Erityistä huomiota kiinnitetään Deutsche Bahnin 70-prosenttisesti puiden peittämiin reitteihin. Mutta vain noin puolet näistä puista kuuluu rautatielle, mikä tekee yhteistyöstä luonnonsuojeluviranomaisten ja kiinteistönomistajien kanssa välttämätöntä.

Vastuu on suuri, sillä kun aiemmin voimakkaita myrskyjä esiintyi pääasiassa syys- ja talvikuukausina, niin nyt sääilmiöissä on havaittavissa muutosta. Murtunut oksa vaurioitti pahoin ICE-junaa lähellä Köln-Mülheimia – toinen merkki siitä, että luonto on muuttumassa arvaamattomammaksi. Riski on kasvanut ja puiden terveysennusteet ovat usein epäluotettavia. Haarassa ei havaittu poikkeavuuksia viimeisessä tarkastuksessa ennen sen katkeamista.

Mitat ja säädöt

Vastatakseen ilmastonmuutoksen haasteisiin Deutsche Bahn on kehittänyt ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä 2010-luvun puolivälistä lähtien. Potsdamin ilmastovaikutusten tutkimuslaitoksen nykyinen tutkimus osoittaa, että voimme odottaa kuumien päivien lisääntyvän ja talvien vähemmän ankarat vuoteen 2060 mennessä. Saksan rautatie korostaa, että äärimmäisten sääilmiöiden, kuten rankkasateiden ja rakeiden ennustetaan lisääntyvän lähivuosina.

Uuden teknologian intensiivisen viherhuollon ja korkeampien henkilöstökustannusten ansiosta kaatuvien puiden aiheuttamat myrskyvahingot ovat vähentyneet 25 prosenttia vuodesta 2018. Rautatie investoi infrastruktuurinsa säänkestämiseen vuosittain 125 miljoonaa euroa. Nämä investoinnit eivät ole vain välttämättömiä, vaan myös välttämättömiä tulevaisuuden liikkuvuuden ylläpitämiseksi.

Kuumuuden aiheuttamat ongelmat vaikuttavat myös Flixtrainin matkustajiin. He ilmoittivat, että kymmenen matkaa peruttiin ja kaksi muuta lyhennettiin äärimmäisen sään vuoksi. Erityisen ärsyttävää on, että vanhemmissa Flixtrain-autoissa ei ole toimivaa ilmastointia, mikä tekee lämpöistä sietämättömiä kuumina päivinä.

Olosuhteet näyttävät olevan haastavat paitsi rautatieliikenteelle, myös kaikille liikennemuodoille. Deutsche Bahn etsii edelleen ratkaisuja vikariskin minimoimiseksi ja matkan sujuvuuden varmistamiseksi myös äärimmäisissä sääolosuhteissa.