Varmechok: Togtrafikken i Tyskland er massivt forstyrret - passagerer ramt!

Varmechok: Togtrafikken i Tyskland er massivt forstyrret - passagerer ramt!

Høje temperaturer gør deres del for virkelig at ødelægge jernbanetrafikken i Tyskland. Igen Kölns bytidende rapporterer, at ikke kun Deutsche Bahn, men også andre jernbaneselskaber lider af togaflysninger og forsinkelser. Årsagerne identificeres hurtigt: ødelagte kontakter og overophedede motorer er øverst på problemlisten. Især i Niedersachsen, Sachsen-Anhalt og Hamborg var der rutespærringer på grund af dæmningsbrande, som blev fremmet af den ekstreme varme.

I Nordrhein-Westfalen udsender flere jernbaneoperatører advarsler om, at over 30 strækninger er berørt. For at sikre et vist mobilitetsniveau for passagerer blev der brugt erstatningsbusser. Om morgenen skete der i hvert fald en normalisering af jernbanetrafikken. Men dette er kun en dråbe i havet; Yderligere ekstreme vejrbegrænsninger er i horisonten, og reparationsmandskab er klar til at reagere på forestående storme.

Risiko for stigende temperaturer

Den nuværende situation afspejler en bekymrende tendens, der også... daglige nyheder har vist. Klimaændringer påvirker ikke kun temperaturer, men fører også til øgede oversvømmelser, jordskred og storme. Der lægges særlig vægt på de 70 % trædækkede ruter på Deutsche Bahn. Men kun omkring halvdelen af ​​disse træer tilhører jernbanen, hvilket gør samarbejde med naturbeskyttelsesmyndigheder og ejendomsejere væsentligt.

Ansvaret er stort, for mens stærke storme før primært opstod i efterårs- og vintermånederne, ser vi nu et skift i vejrbegivenheder. En knækket gren beskadigede et ICE-tog i nærheden af ​​Köln-Mülheim alvorligt - endnu et tegn på, at naturen bliver mere uforudsigelig. Risikoen er steget, og træernes sundhedsprognoser er ofte upålidelige. Filialen viste ingen abnormiteter under den sidste inspektion, før den gik i stykker.

Mål og justeringer

For at imødekomme udfordringerne ved klimaændringer har Deutsche Bahn udviklet forebyggende foranstaltninger siden midten af ​​2010'erne. En aktuel undersøgelse fra Potsdam Institute for Climate Impact Research viser, at vi kan forvente en stigning i varme dage og mindre hårde vintre i 2060. tysk jernbane understreger, at der forventes en yderligere stigning i ekstreme vejrbegivenheder såsom kraftig regn og hagl i de næste par år.

Takket være intensivt grønt vedligehold på banen ved hjælp af ny teknologi og højere personaleomkostninger er stormskader forårsaget af faldende træer blevet reduceret med 25 procent siden 2018. Jernbanen investerer 125 millioner euro årligt i vejrtætning af sin infrastruktur. Disse investeringer er ikke kun nødvendige, men også væsentlige for at bevare fremtidens mobilitet.

Problemerne forårsaget af varmen har også indflydelse på Flixtrain-passagererne. De rapporterede, at ti ture blev aflyst og to andre forkortet på grund af det ekstreme vejr. Særligt irriterende er, at ældre Flixtrain-biler ikke har fungerende aircondition, hvilket gør temperaturerne uudholdelige på varme dage.

Betingelserne ser ud til at være udfordrende ikke kun for jernbanetransport, men for alle transportformer. Deutsche Bahn fortsætter med at lede efter løsninger for at minimere risikoen for fejl og sikre rejseflowet selv under ekstreme vejrforhold.