Varmechok: Togtrafik i Tyskland massivt forstyrret - passagerer berørt!
Varmechok: Togtrafik i Tyskland massivt forstyrret - passagerer berørt!
Brück, Deutschland - Høje temperaturer er en del af deres side for at ødelægge jernbanetrafik i Tyskland. Ligesom Kölner stadt-anzeiger , ikke kun Deutsche Bahn, men også også andre jernbanevirksomheder, der blev lidt af toget og forsinkede. Årsagerne kaldes hurtigt: Broken bløde og overophedede motorer er øverst på problemlisten. Især i Lower Sachsen, Sachsen-Anhalt og Hamborg var der rutafslutninger på grund af brande af dæmning, der blev favoriseret af den ekstreme varme.
I North Rhine-Westphalia udsender flere jernbaneoperatører advarsler om, at over 30 linjer påvirkes. Udskiftningsbusser blev brugt til at sikre en bestemt mobilitet for at sikre passagerer. Om morgenen var der en normalisering af jernbanetrafik. Men dette er bare et fald på den varme sten; Yderligere begrænsninger fra ekstremt vejr er i udsigten, og reparationsteamene er klar til at reagere på kommende storme.
risikoen for stigende temperaturer
Den aktuelle situation afspejler en bekymrende tendens, som tagesschau . Klimaændringer har ikke kun indflydelse på temperaturerne, men fører også til øgede oversvømmelser, jordskred og storme. Der lægges særlig vægt på de 70% træafdækkede ruter af Deutsche Bahn. Men kun omkring halvdelen af disse træer hører til toget, hvilket gør samarbejde med naturbeskyttelsesmyndigheder og ejendomsejere vigtige.
Ansvar er stort, for mens stærke storme plejede at optræde, især i efteråret og vintermånederne, ser vi nu et skift i vejrbegivenhederne. Hos Köln-Mülheim havde en brudt gren hårdt beskadiget en is-en anden indikation af, at naturen bliver mere uforudsigelig. Risikoen er steget, og prognoserne for træets sundhed er ofte upålidelige. Så grenen viste ingen abnormiteter ved den sidste inspektion, før de blev brudt.
målinger og justeringer
For at imødegå udfordringerne ved klimaændringer har Deutsche Bahn udviklet forebyggelsesforanstaltninger siden midten af 2010'erne. I en nylig undersøgelse fra Potsdam Institute for Climate Impact Research bliver det klart, at vi er nødt til at forvente en stigning i varmen og mindre hårde vintre i 2060. Som Deutschebahn såsom kraftigt regn og hagl forventes i de næste par år.
Takket være intensiv grøn pleje på banen med ny teknologi og højere personaleudgifter er stormskader blevet reduceret med 25 procent siden 2018. Jernbanen investerer 125 millioner euro årligt i vejrstyrken i sin infrastruktur. Disse investeringer er ikke kun nødvendige, men også vigtige for at bevare fremtidens mobilitet.
De problemer, der er forårsaget af varmen, har også indflydelse på passagererne af flixtrains. De rapporterede, at på grund af det ekstreme vejr blev ti ture annulleret, og to mere blev forkortet. Det er især irriterende, at ældre Flixtrain -biler ikke har nogen fungerende klimaanlæg, hvilket gør temperaturerne uudholdelige på varme dage.
Betingelserne ser derfor ud til at være udfordrende ikke kun for jernbanetrafik, men for alle transportformer. Deutsche Bahn forbliver på jagt efter løsninger for at minimere risikoen for fejl og for at sikre strømmen af rejser selv under ekstreme vejrforhold.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Brück, Deutschland |
| Quellen | |