Tepelný šok: Vlaková doprava v Německu masivně narušena – postižení cestující!

Tepelný šok: Vlaková doprava v Německu masivně narušena – postižení cestující!

Vysoké teploty dělají svůj díl k tomu, aby pořádně zamotaly železniční dopravu v Německu. Znovu Městský list Kolín nad Rýnem hlásí, že nejen Deutsche Bahn, ale i další železniční společnosti trpí rušením a zpožděním vlaků. Příčiny jsou rychle identifikovány: rozbité spínače a přehřáté motory jsou na vrcholu seznamu problémů. Zejména v Dolním Sasku, Sasku-Anhaltsku a Hamburku docházelo k uzavírkám tras kvůli požárům náspů, ke kterým přispěla extrémní vedra.

V Severním Porýní-Vestfálsku vydává několik železničních dopravců varování, že se to týká více než 30 linek. Aby byla zajištěna určitá úroveň mobility cestujících, byly nasazeny náhradní autobusy. Ráno došlo alespoň k normalizaci železničního provozu. Ale to je jen kapka v moři; Další extrémní omezení počasí jsou na obzoru a opravárenské čety jsou připraveny reagovat na blížící se bouřky.

Riziko růstu teplot

Současná situace odráží znepokojivý trend, který také... denní zprávy ukázal. Klimatické změny neovlivňují pouze teploty, ale vedou také ke zvýšeným záplavám, sesuvům půdy a bouřím. Zvláštní pozornost je věnována 70% stromům pokrytým trasám Deutsche Bahn. Ale jen asi polovina těchto stromů patří železnici, proto je nezbytná spolupráce s orgány ochrany přírody a vlastníky nemovitostí.

Zodpovědnost je velká, protože zatímco dříve se silné bouřky vyskytovaly hlavně v podzimních a zimních měsících, nyní zaznamenáváme posun ve vývoji počasí. Zlomená větev vážně poškodila vlak ICE poblíž Kolína-Mülheimu – další známka toho, že příroda se stává nepředvídatelnější. Riziko se zvýšilo a prognózy zdraví stromů jsou často nespolehlivé. Při poslední kontrole před prasknutím větev nevykazovala žádné abnormality.

Opatření a úpravy

Aby Deutsche Bahn čelily výzvám spojeným se změnou klimatu, vyvíjejí od poloviny roku 2010 preventivní opatření. Současná studie Postupimského institutu pro výzkum vlivu klimatu ukazuje, že do roku 2060 můžeme očekávat nárůst horkých dnů a méně tuhých zim. německá železnice zdůrazňuje, že v příštích několika letech se očekává další nárůst extrémních povětrnostních jevů, jako jsou silné deště a krupobití.

Díky intenzivní údržbě zeleně na trati s využitím nových technologií a vyšším personálním nákladům se škody způsobené vichřicemi způsobené padajícími stromy od roku 2018 snížily o 25 procent. Železnice ročně investuje 125 milionů eur do izolace své infrastruktury proti povětrnostním vlivům. Tyto investice jsou nejen nezbytné, ale také nezbytné pro zachování mobility budoucnosti.

Problémy způsobené horkem mají dopad i na cestující Flixtrain. Uvedli, že deset výjezdů bylo zrušeno a dva další zkráceny kvůli extrémnímu počasí. Nepříjemné je především to, že starší vozy Flixtrain nemají funkční klimatizaci, díky čemuž jsou teploty v horkých dnech nesnesitelné.

Podmínky se zdají být náročné nejen pro železniční dopravu, ale pro všechny druhy dopravy. Deutsche Bahn nadále hledá řešení, jak minimalizovat riziko poruch a zajistit plynulost cestování i v extrémních povětrnostních podmínkách.