الصدمة الحرارية: تعطلت حركة القطارات في ألمانيا بشكل كبير – وتأثر الركاب!

الصدمة الحرارية: تعطلت حركة القطارات في ألمانيا بشكل كبير – وتأثر الركاب!

تؤدي درجات الحرارة المرتفعة دورها في إفساد حركة السكك الحديدية في ألمانيا. مرة أخرى كولونيا سيتي جازيت وبحسب التقارير، لا تعاني شركة دويتشه بان فحسب، بل شركات السكك الحديدية الأخرى أيضًا من إلغاء وتأخير القطارات. يتم تحديد الأسباب بسرعة: المفاتيح المعطلة والمحركات المحمومة تكون على رأس قائمة المشاكل. تم إغلاق الطرق بشكل خاص في ساكسونيا السفلى وساكسونيا أنهالت وهامبورغ بسبب حرائق السدود، والتي عززتها الحرارة الشديدة.

وفي شمال الراين-وستفاليا، أصدر العديد من مشغلي السكك الحديدية تحذيرات من تأثر أكثر من 30 خطًا. ومن أجل ضمان مستوى معين من التنقل للركاب، تم استخدام حافلات بديلة. في الصباح كان هناك على الأقل تطبيع حركة السكك الحديدية. لكن هذه مجرد قطرة في محيط؛ وهناك المزيد من القيود المناخية القاسية تلوح في الأفق، وأطقم الإصلاح جاهزة للاستجابة للعواصف الوشيكة.

خطر ارتفاع درجات الحرارة

ويعكس الوضع الحالي اتجاهاً مثيراً للقلق أيضاً... الأخبار اليومية وقد أظهرت. لا يؤثر تغير المناخ على درجات الحرارة فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى زيادة الفيضانات والانهيارات الأرضية والعواصف. يتم إيلاء اهتمام خاص للطرق المغطاة بالأشجار بنسبة 70٪ في Deutsche Bahn. لكن حوالي نصف هذه الأشجار فقط تنتمي إلى السكك الحديدية، مما يجعل التعاون مع سلطات الحفاظ على الطبيعة وأصحاب العقارات أمرًا ضروريًا.

والمسؤولية كبيرة لأنه في حين كانت العواصف القوية تحدث بشكل رئيسي في أشهر الخريف والشتاء، فإننا نشهد الآن تحولا في الأحداث الجوية. أدى فرع مكسور إلى إلحاق أضرار جسيمة بقطار ICE بالقرب من كولونيا-مولهايم - وهو مؤشر آخر على أن الطبيعة أصبحت غير قابلة للتنبؤ بها. لقد زادت المخاطر وأصبحت التنبؤات بصحة الأشجار غير موثوقة في كثير من الأحيان. لم يُظهر الفرع أي خلل خلال الفحص الأخير قبل تعطله.

التدابير والتعديلات

من أجل مواجهة تحديات تغير المناخ، قامت دويتشه بان بتطوير تدابير وقائية منذ منتصف عام 2010. وتظهر دراسة حالية أجراها معهد بوتسدام لأبحاث تأثير المناخ أنه يمكننا أن نتوقع زيادة في الأيام الحارة وفصول شتاء أقل قسوة بحلول عام 2060. السكك الحديدية الألمانية ويؤكد أنه من المتوقع حدوث زيادة أخرى في الظواهر الجوية المتطرفة مثل الأمطار الغزيرة والبرد في السنوات القليلة المقبلة.

بفضل الصيانة الخضراء المكثفة على المسار باستخدام التكنولوجيا الجديدة وارتفاع تكاليف الموظفين، تم تقليل الأضرار الناجمة عن العواصف الناجمة عن سقوط الأشجار بنسبة 25 بالمائة منذ عام 2018. وتستثمر السكك الحديدية 125 مليون يورو سنويًا في مقاومة بنيتها التحتية للعوامل الجوية. وهذه الاستثمارات ليست ضرورية فحسب، بل إنها ضرورية أيضًا للحفاظ على التنقل في المستقبل.

المشاكل الناجمة عن الحرارة لها أيضًا تأثير على ركاب Flixtrain. وأفادوا أنه تم إلغاء عشر رحلات واختصرت رحلتين أخريين بسبب سوء الأحوال الجوية. الأمر المزعج بشكل خاص هو أن سيارات Flixtrain القديمة لا تحتوي على مكيف هواء فعال، مما يجعل درجات الحرارة لا تطاق في الأيام الحارة.

ويبدو أن الظروف تمثل تحديا ليس فقط بالنسبة للنقل بالسكك الحديدية، بل لجميع وسائط النقل. تواصل شركة Deutsche Bahn البحث عن حلول لتقليل مخاطر الأعطال وضمان تدفق السفر حتى في الظروف الجوية القاسية.