Bad Honnef startar mobilitetsövergång: ny tågstation och bro planeras!

Bad Honnef startar mobilitetsövergång: ny tågstation och bro planeras!

Något händer i Bad Honnef: Planerna för den nya mobilitetsstationen vid tågstationen tar konkret form. Hur ksta.de rapporterar Bernhard Rothe, chef för stadens stadsutvecklingsavdelning, betonar att detta mobilitetsprojekt utgör ett viktigt steg mot en hållbar transportomställning i staden. Planeringskommittén har redan gett grönt ljus för byggandet av den mobila stationen vid ändstationen av spårvägslinje 66, samt för en gångbro över riksväg 42, vilket är viktigt för anslutningen till den nya tågstationen.

Borgmästare Otto Neuhoff betonar att dessa åtgärder är brådskande. Särskilt gångbron anses vara väsentlig för att förbättra uppkopplingen. Deutsche Bahn planerar att bygga den nya tågstationen vid ändstationen under andra halvåret 2026, under en sexmånaders stängningsperiod. De nya plattformarna ska utformas barriärfria och kopplas till hissar via en bro, vilket inte bara ökar komforten utan också främjar inkludering.

Omfattande rörlighet koncept

En extra gång- och cyklistbro är också en del av planen, som leder över riksväg 42 till Girardetallee. Den här bron blir cirka 43,50 meter lång och kommer att förses med hiss och trapptorn. Byggandet av trapptornet kommer dock att vara möjligt först från 2028, eftersom en stödkonstruktion för avloppsverken måste byggas i förväg.

En mobilitetsnod planeras också som ska länka ihop de olika transportmedlen optimalt. Den stora parkeringen intill ändstationen kommer att användas för detta ändamål och en förstudie ger plats för busshållplatser och en stationsförgård med växter, träd och sittplatser. Ett parkeringshus med upp till 300 parkeringsplatser och cykelparkeringar planeras i norra delen av parkeringen. De beräknade kostnaderna för dessa projekt uppgår till cirka 9,5 miljoner euro för parkeringshuset och utformningen av öppna ytor och cirka 4,8 miljoner euro för infrastruktur och trafiksystem, där staden hoppas på subventioner på 90 procent.

Utmaningar och röster från politiken

De GRÖNA i Bad Honnef har kampanjat för en förbättring av stationsläget och kritiserar det nuvarande tillståndet, som är eftersatt och inte barriärfritt. Hur ausbadhonnef.de rapporterar, är de oroade över de höga kostnader som staden skulle behöva ta för dessa åtgärder, särskilt när det gäller gång- och cykelbron och de potentiella parkeringsavgifterna som kan försvåra livet för pendlare.

Den planerade bron beskrivs som arkitektoniskt exceptionell, men också som dyr. Stadsförvaltningen har hittills inte informerat lokalpolitikerna tillräckligt om kostnaderna, vilket väcker frågor. Dessutom kan vägen till hållplatsen bli längre för boende från södra lägen, vilket väcker kritik. På stadsutvecklingsmötet kunde de GRÖNA även notera framgångar med att säkra områden i landskapsskyddsområdet.

Slutsats och utsikter

Utmaningarna inom mobilitetsområdet finns också i Bad Honnef, vilket den vetenskapliga rådgivande nämnden för den federala ministern för digital och transport klargör. Trycket på urban infrastruktur minskar inte på grund av snabbt ökande krav och behovet av att agera mer klimatvänligt. Transportomställningen är inte bara en lokal nödvändighet, utan ett viktigt steg in i framtiden, vilket innebär samma utmaningar inte bara för Bad Honnef utan även för många andra städer. Olika tillvägagångssätt, som samåkning eller utbyggnad av cykelvägar, är avgörande för att förbättra trafiksituationen bpb.de analyseras.

Vi är spännande att se hur planerna utvecklas och vilka beslut som kommer att tas under de kommande månaderna för att forma en mer beboelig och hållbar stad.