Bad Honnef începe tranziția de mobilitate: noi gară și pod planificate!

Bad Honnef începe tranziția de mobilitate: noi gară și pod planificate!

Ceva se întâmplă în Bad Honnef: planurile pentru noua stație de mobilitate de la gară prind contur concret. Cum ksta.de relatează, Bernhard Rothe, șeful diviziei de dezvoltare urbană a orașului, subliniază că acest proiect de mobilitate reprezintă un pas semnificativ către o tranziție durabilă a transportului în oraș. Comitetul de planificare a dat deja undă verde pentru construcția stației mobile la capătul liniei de metrou ușor 66, precum și pentru un pod pietonal peste autostrada federală 42, care este important pentru legătura cu noua gară.

Primarul Otto Neuhoff subliniază urgența acestor măsuri. Podul pietonal în special este considerat esențial pentru îmbunătățirea conectivității. Deutsche Bahn intenționează să construiască noua gară la terminus în a doua jumătate a anului 2026, pe o perioadă de închidere de șase luni. Noile platforme urmează să fie proiectate fără bariere și conectate la ascensoare printr-un pod, ceea ce nu numai că crește confortul, ci și promovează incluziunea.

Concept cuprinzător de mobilitate

Un pod suplimentar pentru pietoni și bicicliști este, de asemenea, parte din plan, care duce peste autostrada federală 42 până la Girardetallee. Acest pod va avea aproximativ 43,50 metri lungime și va fi dotat cu lift și turn de scări. Construcția turnului scărilor va fi însă posibilă abia din 2028, deoarece în prealabil trebuie construită o structură de susținere a lucrărilor de apă uzată.

De asemenea, este planificat un nod de mobilitate, care va lega în mod optim diferitele mijloace de transport. Parcarea mare de lângă terminus va fi folosită în acest scop, iar un studiu de fezabilitate oferă spațiu pentru stații de autobuz și o curte a stației cu plante, copaci și scaune. În zona de nord a parcării este planificat un garaj cu până la 300 de locuri de parcare și locuri de parcare pentru biciclete. Costurile estimate pentru aceste proiecte se ridică la aproximativ 9,5 milioane de euro pentru parcare și amenajarea spațiului deschis și în jur de 4,8 milioane de euro pentru infrastructură și sistemele de trafic, orașul sperând la subvenții de 90 la sută.

Provocări și voci din politică

GREENS din Bad Honnef au militat pentru o îmbunătățire a situației stației și critică starea actuală, care este neglijată și nu fără bariere. Cum ausbadhonnef.de relatează, ei sunt îngrijorați de costurile mari pe care orașul ar trebui să le suporte pentru aceste măsuri, în special în ceea ce privește podul pietonal și de biciclete și potențialele taxe de parcare care ar putea îngreuna viața navetiștilor.

Podul planificat este descris ca fiind excepțional din punct de vedere arhitectural, dar și ca scump. Administrația orașului nu a informat până acum în mod adecvat politicienii locali despre costuri, ceea ce ridică semne de întrebare. În plus, traseul până la oprire ar putea deveni mai lung pentru locuitorii din locațiile sudice, ceea ce provoacă critici. La ședința de dezvoltare urbană, VERZII au putut înregistra și succese în securizarea zonelor din zona de protecție a peisajului.

Concluzie și perspectivă

Provocările din domeniul mobilității sunt prezente și în Bad Honnef, așa cum arată consiliul științific consultativ al ministrului federal pentru digital și transport. Presiunea asupra infrastructurii urbane nu scade din cauza cererii în creștere rapidă și a necesității de a acționa într-un mod mai ecologic. Tranziția transportului nu este doar o necesitate locală, ci un pas important în viitor, care pune aceleași provocări nu numai pentru Bad Honnef, ci și pentru multe alte orașe. Diverse abordări, cum ar fi partajarea mașinii sau extinderea pistelor de biciclete, sunt cruciale pentru îmbunătățirea situației traficului bpb.de analizate.

Suntem încântați să vedem cum se dezvoltă planurile și ce decizii vor fi luate în lunile următoare pentru a forma un oraș mai locuibil și mai durabil.