Bad Honnef rozpoczyna przejście mobilności: Nowe dworzec kolejowy i most planowany!

Bad Honnef rozpoczyna przejście mobilności: Nowe dworzec kolejowy i most planowany!

Bad Honnef, Deutschland - W Bad Honnef coś się dzieje: plany nowej stacji mobilności na stacji kolejowej nabierają konkretnych kształtów. Jak ksta.de informuje to, że to jest to, że to znaczące kroki w kierunku stopnia w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w kierunku w pozycji w kierunku w kierunku w pozycji w kierunku w kierunku pozycji w kierunku pozycji w kierunku pozycji w kierunku pozycji w kierunku pozycji w kierunku w kierunku pozycji w kierunku pozycji w kierunku pozycji w stronę w kierunku pozycji w kierunku pozycji w stronę w kierunku pozycji w kierunku pozycji w stronę w kierunku pozycji w stronę programu. Zrównoważony obrót w mieście. Komitet Planowania dał już zielone światło na budowę stacji mobilnej na ostatnim przystanku Light Rail Line 66, a także dla mostu dla pieszych nad Federalną Drogą 42, co jest ważne dla połączenia z nowym dworcem kolejowym.

Burmistrz Otto Neuhoff podkreśla pilność tych miar. W szczególności most dla pieszych jest uważany za niezbędny do poprawy połączenia. Deutsche Bahn planuje zbudować nowy dworzec kolejowy na ostatnim przystanku w drugiej połowie 2026 r. Podczas sześciomiesięcznej przerwy. Nowe platformy mają być zaprojektowane bez bariery i połączone z windami przez most, który nie tylko zwiększa komfort, ale także obsługuje włączenie.

Kompleksowa koncepcja mobilności

Dodatkowy most dla pieszych i rowerzystów jest również częścią planu, który prowadzi Federal Road 42 do Girarddallee. Ten most będzie miał długość około 43,50 metra i jest wyposażony w windę i wieżę schodową. Jednak budowa wieży schodowej będzie możliwa tylko od 2028 r., Ponieważ wcześniej musi zostać zbudowana struktura rabatowa zakładu ścieków.

Planowany jest również węzeł mobilności, który ma optymalne połączenie różnych środków transportu. Do tego wykorzystuje się duży parking w skali obok ostatniego przystanku, a badanie wykonalności zapewnia miejsce na przystanki autobusowe, stacji z roślinami, drzewami i miejscami siedzącymi. Planowane jest garaż z maksymalnie 300 miejsc parkingowych i miejsc parkingowych w północnym obszarze parkingu. Szacowane koszty tych projektów wynoszą około 9,5 miliona euro dla garażu i projektu otwartej przestrzeni, a także około 4,8 miliona euro dla infrastruktury i transportu, w którym miasto ma nadzieję na dotacje na 90 procent.

Wyzwania i głosy z polityki

Zieloni w Bad Honnef prowadzili kampanię na rzecz poprawy sytuacji stacji i krytykowali obecny stan, który jest zaniedbany, a nie wolny od barier. As zaniepokojony wysokimi kosztami, które miasto powinno podnieść za te środki, szczególnie w odniesieniu do mostu dla pieszych i rowerowych oraz potencjalnych opłat za parking, które mogą utrudnić życie osobom dojeżdżającym do pracy.

Wyzwania w dziedzinie mobilności są również obecne w Bad Honnef, ponieważ naukowa rada doradcza z Federalnym Ministrem Digital and Transport wyjaśnia to. Presja na infrastrukturę miejską nie staje się mniejsza z powodu gwałtownego rosnącego wymagań i potrzeby działania bardziej przyjaznego klimatu. Obrót ruchu jest nie tylko lokalną koniecznością, ale ważnym krokiem w przyszłość, który nie tylko przedstawia złego honnefa, ale także wiele innych miast z tymi samymi wyzwaniami. Różne podejścia, takie jak udostępnianie samochodów lub rozszerzenie ścieżek rowerowych, mają kluczowe znaczenie dla poprawy sytuacji ruchu, takie jak Cieszymy się, że będą się rozwijać plany i jakie decyzje będą podejmowane w nadchodzących miesiącach, aby utworzyć bardziej znośne i zrównoważone miasto.