Bad Honnef starter mobilitetsovergang: ny togstasjon og bro er planlagt!

Bad Honnef starter mobilitetsovergang: ny togstasjon og bro er planlagt!

Noe skjer i Bad Honnef: Planene for den nye mobilitetsstasjonen ved togstasjonen tar konkret form. Hvordan ksta.de rapporterer, Bernhard Rothe, leder for byens byutviklingsavdeling, understreker at dette mobilitetsprosjektet representerer et betydelig steg mot en bærekraftig transportomstilling i byen. Planutvalget har allerede gitt grønt lys for byggingen av mobilstasjonen ved endestasjonen til bybanelinje 66, samt for en gangbro over riksvei 42, som er viktig for forbindelsen til den nye togstasjonen.

Ordfører Otto Neuhoff understreker at disse tiltakene haster. Spesielt gangbroen anses som viktig for å forbedre tilkoblingen. Deutsche Bahn planlegger å bygge den nye togstasjonen ved endestasjonen i andre halvdel av 2026, i løpet av en seks måneders stengningsperiode. De nye plattformene skal utformes barrierefrie og kobles til heiser via en bro, noe som ikke bare øker komforten, men også fremmer inkludering.

Omfattende mobilitetskonsept

En ekstra gang- og syklistbro er også en del av planen, som fører over riksvei 42 til Girardetallee. Denne brua blir cirka 43,50 meter lang og vil utstyres med heis og trappetårn. Bygging av trappetårnet vil imidlertid først være mulig fra 2028, da det på forhånd må bygges bærekonstruksjon for avløpsverket.

Det planlegges også en mobilitetsnode som skal knytte de ulike transportmidlene optimalt sammen. Den store parkeringsplassen ved siden av endestasjonen skal brukes til dette formålet, og en mulighetsstudie gir plass til bussholdeplasser og stasjonsforplass med planter, trær og sitteplasser. Det er planlagt et parkeringshus med inntil 300 parkeringsplasser og sykkelparkeringsplasser i det nordlige området av parkeringsplassen. De estimerte kostnadene for disse prosjektene beløper seg til rundt 9,5 millioner euro for parkeringshuset og utformingen av åpne arealer og rundt 4,8 millioner euro for infrastruktur og trafikksystemer, og byen håper på subsidier på 90 prosent.

Utfordringer og stemmer fra politikken

DE GRØNNE i Bad Honnef har aksjonert for en bedring av stasjonssituasjonen og kritiserer dagens tilstand, som er neglisjert og ikke barrierefri. Hvordan ausbadhonnef.de melder, er de bekymret for de høye kostnadene som kommunen vil måtte pådra seg for disse tiltakene, spesielt med tanke på gang- og sykkelbrua og de potensielle parkeringsavgiftene som kan gjøre livet vanskelig for pendlere.

Den planlagte brua beskrives som arkitektonisk eksepsjonell, men også som kostbar. Bydelsadministrasjonen har så langt ikke informert lokalpolitikerne tilstrekkelig om kostnadene, noe som reiser spørsmål. I tillegg kan ruten til holdeplassen bli lengre for beboere fra sørlige steder, noe som skaper kritikk. På byutviklingsmøtet kunne DE GRØNNE også notere suksesser med å sikre områder i landskapsvernområdet.

Konklusjon og utsikter

Utfordringene innen mobilitet er også tilstede i Bad Honnef, som det vitenskapelige rådgivende styret til den føderale ministeren for digital og transport gjør det klart. Presset på urban infrastruktur avtar ikke på grunn av raskt økende krav og behovet for å opptre på en mer klimavennlig måte. Transportovergangen er ikke bare en lokal nødvendighet, men et viktig skritt inn i fremtiden, som gir de samme utfordringene ikke bare for Bad Honnef, men også for mange andre byer. Ulike tilnærminger, som bildeling eller utvidelse av sykkelveier, er avgjørende for å bedre trafikksituasjonen bpb.de analysert.

Vi er spente på å se hvordan planene utvikler seg og hvilke beslutninger som vil bli tatt i de kommende månedene for å forme en mer levelig og bærekraftig by.