Bad Honnef starter mobilitetsovergang: ny togstation og bro er planlagt!

Bad Honnef starter mobilitetsovergang: ny togstation og bro er planlagt!

Der sker noget i Bad Honnef: Planerne for den nye mobilitetsstation på banegården tager konkret form. Hvordan ksta.de rapporterer Bernhard Rothe, leder af byens byudviklingsafdeling, understreger, at dette mobilitetsprojekt repræsenterer et væsentligt skridt mod en bæredygtig transportomstilling i byen. Planudvalget har allerede givet grønt lys til byggeriet af den mobile station ved endestationen af ​​letbanelinje 66 samt til en fodgængerbro over riksvej 42, som er vigtig for forbindelsen til den nye togstation.

Borgmester Otto Neuhoff understreger, at disse foranstaltninger haster. Især fodgængerbroen anses for væsentlig for at forbedre forbindelsen. Deutsche Bahn planlægger at bygge den nye togstation ved endestationen i anden halvdel af 2026, i løbet af en seks måneders lukningsperiode. De nye perroner skal designes barrierefrie og forbindes med elevatorer via en bro, hvilket ikke kun øger komforten, men også fremmer inklusion.

Omfattende mobilitetskoncept

En ekstra fodgænger- og cyklistbro er også en del af planen, som fører over den føderale hovedvej 42 til Girardetallee. Denne bro bliver cirka 43,50 meter lang og bliver udstyret med en elevator og et trappetårn. Opførelsen af ​​trappetårnet vil dog først kunne lade sig gøre fra 2028, da der på forhånd skal bygges en bærekonstruktion til spildevandsværket.

Der er også planlagt en mobilitetsknude, som optimalt vil forbinde de forskellige transportmidler. Den store parkeringsplads ved siden af ​​endestationen vil blive brugt til formålet, og en forundersøgelse giver plads til busstoppesteder og en stationsforplads med planter, træer og siddepladser. Der er planlagt et parkeringshus med op til 300 parkeringspladser og cykelparkeringspladser i det nordlige område af parkeringspladsen. De anslåede omkostninger for disse projekter beløber sig til omkring 9,5 millioner euro til parkeringskælderen og udformningen af ​​det åbne rum og omkring 4,8 millioner euro til infrastruktur og trafiksystemer, hvor byen håber på tilskud på 90 procent.

Udfordringer og stemmer fra politik

DE GRØNNE i Bad Honnef har kæmpet for en forbedring af stationssituationen og kritiserer den nuværende tilstand, som er forsømt og ikke barrierefri. Hvordan ausbadhonnef.de rapporter, er de bekymrede over de høje omkostninger, som byen vil skulle afholde til disse tiltag, især med hensyn til gang- og cykelbroen og de potentielle parkeringsafgifter, der kan gøre livet vanskeligt for pendlere.

Den planlagte bro beskrives som arkitektonisk exceptionel, men også som dyr. Kommunalforvaltningen har indtil videre ikke informeret lokalpolitikerne tilstrækkeligt om omkostningerne, hvilket rejser spørgsmål. Desuden kan ruten til stoppestedet blive længere for beboere fra sydlige lokaliteter, hvilket giver anledning til kritik. På byudviklingsmødet kunne DE GRØNNE også notere succeser med at sikre områder i landskabsbeskyttelsesområdet.

Konklusion og udsigter

Udfordringerne på mobilitetsområdet er også til stede i Bad Honnef, som det videnskabelige råd for forbundsministeren for digital og transport gør det klart. Presset på byinfrastrukturen er ikke faldende på grund af hastigt stigende krav og behovet for at agere mere klimavenligt. Transportomstillingen er ikke kun en lokal nødvendighed, men et vigtigt skridt ind i fremtiden, som stiller de samme udfordringer ikke kun for Bad Honnef, men også for mange andre byer. Forskellige tilgange, såsom delebiler eller udvidelse af cykelstier, er afgørende for at forbedre trafiksituationen bpb.de analyseret.

Vi er spændte på at se, hvordan planerne udvikler sig, og hvilke beslutninger der vil blive truffet i de kommende måneder for at forme en mere beboelig og bæredygtig by.