Bad Honnef zahajuje přechod na mobilitu: plánuje se nové vlakové nádraží a most!

Bad Honnef zahajuje přechod na mobilitu: plánuje se nové vlakové nádraží a most!

V Bad Honnefu se něco děje: Plány na novou stanici mobility na vlakovém nádraží nabývají konkrétních obrysů. Jak ksta.de Bernhard Rothe, vedoucí městského městského rozvoje, zdůrazňuje, že tento projekt mobility představuje významný krok k udržitelnému přechodu dopravy ve městě. Plánovací komise již dala zelenou k výstavbě mobilní stanice na konečné lehké trati 66 a také k lávce pro pěší přes federální dálnici 42, která je důležitá pro napojení na nové vlakové nádraží.

Starosta Otto Neuhoff zdůrazňuje naléhavost těchto opatření. Zejména most pro pěší je považován za zásadní pro zlepšení konektivity. Deutsche Bahn plánuje postavit nové vlakové nádraží na konečné ve druhé polovině roku 2026, během šestiměsíčního období výluky. Nová nástupiště mají být navržena jako bezbariérová a propojena s výtahy mostem, což nejen zvyšuje komfort, ale také podporuje inkluzi.

Komplexní koncept mobility

Součástí plánu je také další most pro pěší a cyklisty, který vede přes federální dálnici 42 do Girardetallee. Tento most bude dlouhý přibližně 43,50 metru a bude vybaven výtahem a schodišťovou věží. Stavba schodišťové věže však bude možná až od roku 2028, protože předtím musí být vybudována nosná konstrukce pro kanalizaci.

Plánuje se také uzel mobility, který optimálně propojí různé dopravní prostředky. K tomuto účelu bude sloužit velké parkoviště u konečné, studie proveditelnosti poskytuje prostor pro autobusové zastávky a přednádraží s rostlinami, stromy a posezením. V severní části parkoviště je plánována parkovací garáž s až 300 stáními a stáními pro kola. Odhadované náklady na tyto projekty činí přibližně 9,5 milionu eur na parkovací dům a návrh otevřeného prostoru a přibližně 4,8 milionu eur na infrastrukturu a dopravní systémy, přičemž město doufá v dotace ve výši 90 procent.

Výzvy a hlasy z politiky

ZELENI v Bad Honnefu se zasadili o zlepšení situace na nádraží a kritizují současný stav, který je zanedbaný a není bezbariérový. Jak ausbadhonnef.de zpráv, mají obavy z vysokých nákladů, které by město na tato opatření muselo vynaložit, zejména s ohledem na lávku pro pěší a cyklisty a případné poplatky za parkování, které by mohly ztížit život dojíždějícím.

Plánovaný most je označován za architektonicky výjimečný, ale také drahý. Vedení města zatím dostatečně neinformovalo místní politiky o nákladech, což vyvolává otázky. Pro obyvatele z jižních lokalit by se navíc trasa k zastávce mohla prodloužit, což vyvolává kritiku. Na schůzce rozvoje města mohli ZELENI zaznamenat úspěchy i při zajišťování ploch v chráněné krajinné oblasti.

Závěr a výhled

Výzvy v oblasti mobility jsou přítomny i v Bad Honnefu, jak jasně uvádí vědecký poradní výbor spolkového ministra pro digitál a dopravu. Tlak na městskou infrastrukturu neklesá kvůli rychle rostoucím požadavkům a nutnosti jednat šetrněji ke klimatu. Přechod dopravy není jen místní nutností, ale důležitým krokem do budoucnosti, který představuje stejné výzvy nejen pro Bad Honnef, ale také pro mnoho dalších měst. Pro zlepšení dopravní situace jsou klíčové různé přístupy, jako je sdílení aut nebo rozšiřování cyklostezek bpb.de analyzovány.

Jsme nadšeni, že uvidíme, jak se plány vyvinou a jaká rozhodnutí budou učiněna v nadcházejících měsících, aby se vytvořilo město, které bude více obyvatelné a udržitelnější.