Bad Honnef začíná přechod mobility: Nové vlakové nádraží a most naplánované!

Bad Honnef začíná přechod mobility: Nové vlakové nádraží a most naplánované!

Bad Honnef, Deutschland - V Bad Honnef se něco děje: Plány pro novou stanici mobility na vlakovém nádraží přijímají betonové tvary. Jako KSTA.de ve městě. Plánovací výbor již dal zelené světlo pro výstavbu mobilní stanice na konečné zastávce Light Rail Line 66, jakož i pro most pro chodce přes Federální silnici 42, což je důležité pro spojení s novým vlakovým nádraží.

Starosta Otto Neuhoff zdůrazňuje naléhavost těchto opatření. Zejména pro pěší most je považován za nezbytný pro zlepšení spojení. Deutsche Bahn plánuje postavit nové vlakové nádraží na konečné zastávce ve druhé polovině roku 2026 během šestiměsíční blokovací přestávky. Nové platformy mají být navrženy bariéry bez a připojené k výtahů přes most, který nejen zvyšuje pohodlí, ale také slouží zahrnutí.

Koncepce komplexní mobility

Další pěší a cyklistický most je také součástí plánu, který vede přes federální silnici 42 k Girarddallee. Tento most bude mít délku asi 43,50 metrů a je vybaven výtahem a schodištěm. Konstrukce schodišťové věže však bude možná od roku 2028, protože struktura diskontního zařízení musí být předem postavena.

Je také naplánován uzel mobility, který má optimálně propojit různé dopravní prostředky. K tomu se používá velké parkoviště vedle konečné zastávky a studie proveditelnosti poskytuje prostor pro autobusové zastávky, přednášku stanice s rostlinami, stromy a posezením. Plánuje se parkovací garáž s až 300 parkovacími místy a parkovacími místy na kole na severní oblasti parkoviště. Odhadované náklady na tyto projekty činí přibližně 9,5 milionu EUR pro parkovací garáž a design otevřeného prostoru a přibližně 4,8 milionu EUR pro infrastrukturu a dopravní zařízení, přičemž město doufá v granty ve výši 90 procent.

Výzvy a hlasy z politiky

Zelení v Bad Honnef vedli kampaň za zlepšení situace stanice a kritizovaly současný stav, který je zanedbáván a není bez bariéry bez bariéry. Jako Znepokojující vysoké náklady, které by město mělo zvýšit pro tato opatření, zejména s ohledem na most pro chodce a kola a potenciálním parkovacím poplatkům, které by mohly dojíždějícím ztížit život.

Výzvy v oblasti mobility jsou také přítomny v Bad Honnef, protože vědecká poradní rada u federálního ministra digitálního a dopravy to objasňuje. Tlak na městskou infrastrukturu se nestane menší kvůli rychle rostoucím požadavkům a potřebě jednat více klimatu. Obrat provozu není jen místní nutností, ale důležitým krokem do budoucnosti, který nejen představuje špatné Honnef, ale také mnoho dalších měst se stejnými výzvami. Pro zlepšení dopravní situace, jako je Jsme nadšeni, jak se plány vyvíjí a jaká rozhodnutí budou v nadcházejících měsících učiněna, aby vytvořily obyvatelnější a udržitelnější město.