سيئ Honnef يبدأ انتقال التنقل: محطة قطار جديدة وجسر مخطط لها!

سيئ Honnef يبدأ انتقال التنقل: محطة قطار جديدة وجسر مخطط لها!

Bad Honnef, Deutschland - في Bad Honnef يحدث شيء ما: تخطط محطة التنقل الجديدة في محطة القطار على أشكال ملموسة. كـ ksta.de دوران في المدينة. أعطت لجنة التخطيط بالفعل الضوء الأخضر لبناء محطة الهاتف المحمول في المحطة النهائية لخط السكك الحديدية الخفيفة 66 ، وكذلك لجسر المشاة على الطريق الفيدرالي 42 ، وهو أمر مهم للاتصال بمحطة القطار الجديدة.

العمدة أوتو نيوهوف يؤكد على إلحاح هذه التدابير. يعتبر جسر المشاة على وجه الخصوص أمرًا ضروريًا لتحسين الاتصال. تخطط Deutsche Bahn لبناء محطة القطار الجديدة في المحطة النهائية في النصف الثاني من عام 2026 خلال فترة حظر ستة أشهر. سيتم تصميم المنصات الجديدة حاجزًا مجانيًا ومتصلًا بالمصاعد عبر جسر ، مما لا يزيد من الراحة فحسب ، بل يخدم أيضًا التضمين.

مفهوم التنقل الشامل

جسر المشاة والدراج الإضافي هو أيضًا جزء من الخطة ، والذي يؤدي عبر الطريق الفيدرالي 42 إلى جيراردداللي. يبلغ طول هذا الجسر حوالي 43.50 متر ويتم تزويده بمصعد وبرج درج. ومع ذلك ، لن يكون بناء برج الدرج ممكنًا فقط من عام 2028 ، حيث يجب بناء هيكل خصم لمصنع مياه الصرف الصحي مسبقًا.

تم التخطيط لعقدة التنقل التي تهدف أيضًا إلى ربط وسائل النقل المختلفة على النحو الأمثل. يتم استخدام موقف السيارات الكبير على نطاق واسع بجوار المحطة النهائية لهذا ، وتوفر دراسة الجدوى مساحة لمحطات الحافلات ، ومحطة محددة مع النباتات والأشجار والجلوس. تم التخطيط لمرآب لوقوف السيارات مع ما يصل إلى 300 مكان لوقوف السيارات ومساحات لوقوف الدراجات في المنطقة الشمالية من موقف السيارات. تصل التكاليف المقدرة لهذه المشاريع إلى حوالي 9.5 مليون يورو لمرآب السيارات وتصميم المساحات المفتوحة بالإضافة إلى حوالي 4.8 مليون يورو لمرافق البنية التحتية والنقل ، حيث تأمل المدينة في الحصول على منح 90 في المائة.

التحديات والأصوات من السياسة

قام الخضر في Bad Honnef بحملة من أجل تحسن في وضع المحطة وانتقاد الوضع الحالي الذي يتم إهماله وليس خاليًا من العوائق. كـ تشعر بالقلق إزاء التكاليف المرتفعة التي يجب على المدينة رفعها لهذه التدابير ، خاصة فيما يتعلق بجسر المشاة وجسر الدراجات ورسوم وقوف السيارات المحتملة التي قد تجعل الحياة صعبة للركاب.

التحديات في مجال التنقل موجودة أيضًا في Bad Honnef ، لأن المجلس الاستشاري العلمي مع الوزير الرقمي والنقل الفيدرالي يوضح ذلك. لا يصبح الضغط على البنية التحتية الحضرية أقل بسبب المتطلبات المتزايدة بسرعة والحاجة إلى التصرف بشكل أكثر ملاءمة للمناخ. لا يمثل دوران حركة المرور ضرورة محلية فحسب ، بل خطوة مهمة في المستقبل ، والتي لا تقدم فقط Honnef السيئة ، ولكن أيضًا العديد من المدن الأخرى التي تعاني من نفس التحديات. تعتبر الأساليب المختلفة ، مثل مشاركة السيارات أو توسيع مسارات الدراجات ، أمرًا بالغ الأهمية لتحسين حالة المرور ، مثل نحن متحمسون لمعرفة كيف ستتطور الخطط وما هي القرارات التي سيتم اتخاذها في الأشهر المقبلة لتشكيل مدينة أكثر ملاءمة للعيش ومستدامة.