Figyelem a kerékpárosok! A kölni ajtóbalesetek súlyos kockázatot fenyegetnek!

Figyelem a kerékpárosok! A kölni ajtóbalesetek súlyos kockázatot fenyegetnek!

Kölnben egy olyan téma, amely nemcsak a kerékpárosok, hanem a járművezetők körében is nagyon népszerű, hanem a járművezetők körében is. A kerék futárvezetője Thomas Wallraff Jelentések saját tapasztalatairól, és felhívja a figyelmet azokra a veszélyekre, amelyek akkor merülhetnek fel, amikor az autóajtó kinyílik. A barátnője agyrázkódást szenvedett, miután egy taxi hirtelen kinyitotta az ajtót. Az ilyen események nem izolált eset. Az elmúlt három évben közel 400 ajtóbalesetet regisztráltak Kölnben, ahol 27 kerékpáros annyira súlyosan megsérült, hogy a kórházban kell kezelni őket, mint például a WDR. Ezért a Köln városa és a rendõrség kampányt indított, amelynek állítólag az éberséget jelzi, amikor az autók ajtókat plakátok és közösségi média útján nyitják meg. Michael Lindlar , a kölni rendõrségi baleseti igazgatóság vezetője sürgeti a potenciálisan súlyos sérüléseket, amelyeket az ilyen balesetek okozhatnak. A kampány fókuszában az úgynevezett "holland markolat", egy olyan technikára rejlik, amelyet a járművezetőknek arra ösztönözniük kell, hogy az ajtó kinyitásakor a válla fölé nézzenek.

A holland markolat - egyszerű megoldás?

A "holland markolatot" egy egyszerű, de hatékony intézkedésként dicsérték. A járművezetőknek jobb kezével kell kinyitniuk az ajtót, hogy automatikusan balra fordítsák a testüket, és átnézzük a bal vállat. Ilyen módon jobban érzékelheti a kerékpárosokat és az e-rugó-sofőröket, mielőtt kiszállna az autóból. Ezt a módszert nemcsak a kölni rendõrség terjeszti, hanem a Német Közúti Biztonsági Tanács, például a Száz százalék platformot is: "Túl gyakran nem túl gyakran a válla fölött nézzen, amikor kijutok."

A ADAC , a taxi hívás és a különféle hajtóiskolák, a kampányt a város támogatja. Szoros együttműködés, amely nemcsak a szenzibilizációra irányul, hanem arra is ösztönzi a kerékpárosokat, hogy tartsák be a parkológépek legalább egy ajtó hosszának biztonsági távolságát. Ez azt is javasolja, hogy a jochen sperber , a Rapido Kerékpáros Szolgálat ügyvezető igazgatója is, aki egy olyan eseményt is leír, amelyben egy kerékpáros ütközött egy szállítói ajtóval.

forgalombiztonság minden úthasználó számára

ajtóbalesetek országos jelenség. Berlinben a rendõrség minden nap szinte két ilyen eseményt nyilvántartásba vett. A legtöbb esetben a sofőrök vagy utasok felelősek. A forgalmi szakértők egyetértenek abban, hogy a biztonságos infrastruktúra elengedhetetlen a balesetek csökkentéséhez. Berlinben az ADFC megköveteli, hogy a kerékpárosoknak legalább 1 méter biztonsági távolságot kell tartaniuk a parkoló járművekhez, jobb, ha a biztonsághoz 1,50 méter is lenne.

Az ilyen balesetek hosszú távú elkerülése érdekében intézkedéseket kell hozni: a politikának a biztonságos ciklusos utak és a védett infrastruktúra felépítését kell vezetnie. A gépjárműgyártóknak gépjárműveket kell felszerelniük az autó ajtajának automatikus stop rendszerével. Ilyen módon a közúti forgalom biztonságát minden résztvevő számára jelentősen meg lehetne emelni, mivel az ADFC Berlin jelentése.