Zelená pre rozšírenie linky v Kolíne nad Rýnom: míľnik pre verejnú dopravu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dopravný výbor v Kolíne nad Rýnom schválil rozšírenie KVB linky 1. Zastávky pre 90-metrové vlaky sú podporované, ale plánovanie tunela zostáva kontroverzné.

Kölns Verkehrsausschuss hat den Ausbau der KVB-Linie 1 genehmigt. Haltestellen für 90-Meter-Züge werden gefördert, aber die Tunnelplanung bleibt umstritten.
Dopravný výbor v Kolíne nad Rýnom schválil rozšírenie KVB linky 1. Zastávky pre 90-metrové vlaky sú podporované, ale plánovanie tunela zostáva kontroverzné.

Zelená pre rozšírenie linky v Kolíne nad Rýnom: míľnik pre verejnú dopravu!

Zelená pre rozšírenie KVB linky 1 medzi Kolínom-Weidenom a Bensbergom poskytuje závan čerstvého vzduchu v plánovaní miestnej dopravy v Kolíne nad Rýnom. Dopravný výbor krajinského parlamentu NRW rozhodol o zahrnutí projektu do plánu požiadaviek na verejnú dopravu, čo znamená, že rozšírenie zastávok pre nové vlaky s dĺžkou 90 metrov je už vo všeobecnosti oprávnené na financovanie. Tento krok dáva mestu Kolín možnosť začať s prácami „ihneď“, pričom zároveň môže prebehnúť obhliadka centra mesta.

Kontroverznou otázkou však zostáva, či sa v budúcnosti trasa liniek KVB 1, 7 a 9 rozšíri nad alebo pod zemou. Minister dopravy NRW Oliver Krischer (Zelení) zdôraznil, že súčasné rozhodnutie nepredstavuje predbežné rozhodnutie proti tunelu. Pôvodné rozhodnutie bolo pred dvoma týždňami odložené pre kritiku zo strany CDU a SPD, ktorým sa plány ministra dopravy zdali neadekvátne. Tieto strany sa však 3. apríla rozhodli pokračovať len v plánovaní tunela. Krischer ignoroval výzvy na dodatočné preskúmanie zmien a doplnkov plánovaného tunela.

Politické debaty a rôzne názory

Diskusia o rozšírení je živá. Kritici z CDU a SPD vyjadrujú obavy, že bez možnosti tunela nemusí byť celý projekt oprávnený na financovanie. SPD preto žiada, aby dočasné rozšírenie schválili spolu s tunelom ako balík. Tento názor ukazuje, že politické fronty v Kolíne sa veľmi pritvrdili. Radný za FDP, naopak, rozšírenie nástupíšť privítal, ale chce aj tunel. Jedno je jasné: Názory na najlepšie riešenie sú také rôznorodé ako samotné kolínske okresy.

Okrem vylepšení KVB linky 1 boli do plánu požiadaviek na MHD zahrnuté aj ďalšie dve opatrenia. To zahŕňa predĺženie Süd Stadtbahn do Rondorf a Meschenich, ako aj rozšírenie kapacity na KVB linkách 4, 13 a 19. Ide o rozšírenie nadzemných nástupíšť a dôležité protipožiarne rekonštrukcie. Všetky tieto kroky sú súčasťou komplexnej vízie miestnej verejnej dopravy v Kolíne nad Rýnom.

Mesto v pohybe

Vývoj okolo KVB ukazuje, že Kolín je v dynamickej fáze zmien. Zatiaľ čo niektoré opatrenia už boli iniciované, stále existuje veľa otázok, ktoré je potrebné objasniť. Či budú obyvatelia súhlasiť s pripravovanými zmenami alebo budú naďalej presadzovať rôzne riešenia, sa uvidí. Jedna vec je istá: miestna doprava v Kolíne nad Rýnom má potenciál urobiť mesto ešte obývateľnejším. A kým v diaľke napreduje výstavba infraštruktúry, mnohí Kolínčania oslavujú aj vo svojom meste významné výročia. Napríklad populárny ranný časopis „Good Morning America“ nedávno oslávil svoje 50. výročie, čo ukazuje, že čas a zmena idú v mediálnom prostredí ruka v ruke.

Veci zostávajú vzrušujúce v katedrálnom meste, kde na mnohých miestach súčasne prebieha výstavba a plánovanie. Je zrejmé, že Kolín nad Rýnom má stále dobrú ruku, pokiaľ ide o podporu mobility svojich občanov a zároveň udáva smer do budúcnosti.