Vihreä valo Kölnin linjan laajentamiselle: virstanpylväs joukkoliikenteessä!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Kölnin liikennekomitea on hyväksynyt KVB-linjan 1 laajentamisen. 90 metrin junien pysähdyksiä kannustetaan, mutta tunnelin suunnittelu on edelleen kiistanalainen.

Kölns Verkehrsausschuss hat den Ausbau der KVB-Linie 1 genehmigt. Haltestellen für 90-Meter-Züge werden gefördert, aber die Tunnelplanung bleibt umstritten.
Kölnin liikennekomitea on hyväksynyt KVB-linjan 1 laajentamisen. 90 metrin junien pysähdyksiä kannustetaan, mutta tunnelin suunnittelu on edelleen kiistanalainen.

Vihreä valo Kölnin linjan laajentamiselle: virstanpylväs joukkoliikenteessä!

Vihreä valo KVB-linjan 1 laajentamiselle Köln-Weidenin ja Bensbergin välillä tarjoaa raikasta ilmaa Kölnin paikallisliikenteen suunnittelussa. NRW:n osavaltioparlamentin liikennevaliokunta on päättänyt sisällyttää hankkeen joukkoliikenteen vaatimussuunnitelmaan, mikä tarkoittaa, että uusien 90 metrin pituisten junien pysäkkien laajentaminen on nyt yleisesti tukikelpoinen. Tämä vaihe antaa Kölnin kaupungille mahdollisuuden aloittaa työt "välittömästi", kun taas keskusta-alueen tarkastus voi tapahtua samaan aikaan.

Kiistanalainen kysymys on kuitenkin, laajennetaanko KVB:n linjojen 1, 7 ja 9 reittiä tulevaisuudessa maan päälle vai alle. NRW:n liikenneministeri Oliver Krischer (vihreät) korosti, että nykyinen päätös ei ole alustava päätös tunnelia vastaan. Kaksi viikkoa sitten alkuperäinen päätös lykättiin CDU:n ja SPD:n kritiikin vuoksi, jotka pitivät liikenneministerin suunnitelmia riittämättöminä. Nämä osapuolet päättivät kuitenkin 3. huhtikuuta jatkaa vain tunnelin suunnittelua. Krischer jätti huomiotta pyynnöt suunnitellun tunnelin muutoksista ja lisäyksistä.

Poliittista keskustelua ja erilaisia ​​mielipiteitä

Keskustelu laajentumisesta on vilkasta. CDU:n ja SPD:n kriitikot ovat huolissaan siitä, että ilman tunnelivaihtoehtoa koko hanke ei välttämättä ole tukikelpoinen. SPD vaatii siksi väliaikaisen laajennuksen hyväksymistä yhdessä tunnelin kanssa kokonaisuutena. Tämä mielipide osoittaa, että Kölnin poliittinen rintama on kovettunut voimakkaasti. FDP:n valtuutettu puolestaan ​​piti alustojen laajentamista tervetulleena, mutta haluaa myös tunnelin. Yksi asia on selvä: mielipiteet parhaasta ratkaisusta ovat yhtä erilaisia ​​kuin Kölnin alueet itse.

KVB-linjan 1 parannusten lisäksi joukkoliikenteen vaatimussuunnitelmaan sisältyi kaksi muuta toimenpidettä. Tähän sisältyy Süd Stadtbahnin laajentaminen Rondorfiin ja Meschenichiin sekä KVB-linjojen 4, 13 ja 19 kapasiteetin laajentaminen. Näihin kuuluvat maanpäällisten laiturien laajentaminen ja tärkeät palosuojauksen jälkiasennukset. Kaikki nämä vaiheet ovat osa kokonaisvaltaista visiota Kölnin paikallisesta julkisesta liikenteestä.

Kaupunki liikkeellä

KVB:tä ympäröivä kehitys osoittaa, että Köln on dynaamisessa muutosvaiheessa. Vaikka joitakin toimenpiteitä on jo käynnistetty, monia kysymyksiä on vielä selvitettävä. Nähtäväksi jää, suostuvatko asukkaat tuleviin muutoksiin vai jatkavatko eri ratkaisujen ajamista. Yksi asia on varma: Kölnin paikallisliikenteellä on potentiaalia tehdä kaupungista entistä asuttavampi. Ja vaikka infrastruktuurin rakentaminen etenee kaukana, monet Kölnin asukkaat juhlivat myös tärkeitä vuosipäiviä kaupungissaan. Esimerkiksi suosittu aamulehti Good Morning America täytti äskettäin 50 vuotta, mikä osoittaa, että aika ja muutos kulkevat käsi kädessä mediamaailmassa.

Asiat ovat edelleen jännittäviä katedraalikaupungissa, jossa rakennus- ja suunnittelutyöt ovat käynnissä monessa paikassa samaan aikaan. On selvää, että Kölnillä on edelleen hyvät kädet kansalaistensa liikkuvuuden edistämisessä ja samalla suunnan luomisessa tulevaisuudelle.