Zelená pro rozšíření linky v Kolíně nad Rýnem: Milník pro veřejnou dopravu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dopravní výbor v Kolíně nad Rýnem schválil rozšíření KVB linky 1. Zastávky pro 90metrové vlaky jsou podporovány, ale plánování tunelu zůstává kontroverzní.

Kölns Verkehrsausschuss hat den Ausbau der KVB-Linie 1 genehmigt. Haltestellen für 90-Meter-Züge werden gefördert, aber die Tunnelplanung bleibt umstritten.
Dopravní výbor v Kolíně nad Rýnem schválil rozšíření KVB linky 1. Zastávky pro 90metrové vlaky jsou podporovány, ale plánování tunelu zůstává kontroverzní.

Zelená pro rozšíření linky v Kolíně nad Rýnem: Milník pro veřejnou dopravu!

Zelená pro rozšíření linky KVB 1 mezi Kolínem-Weidenem a Bensbergem přináší závan čerstvého vzduchu při plánování místní dopravy v Kolíně nad Rýnem. Dopravní výbor zemského parlamentu NRW rozhodl o zařazení projektu do plánu požadavků na veřejnou dopravu, což znamená, že rozšíření zastávek pro nové vlaky o délce 90 metrů je nyní obecně způsobilé pro financování. Tento krok dává městu Kolín nad Rýnem možnost zahájit práce „okamžitě“, přičemž zároveň může proběhnout kontrola pro oblast centra města.

Kontroverzní otázkou však zůstává, zda se v budoucnu trasa linek KVB 1, 7 a 9 rozšíří nad nebo pod zem. Ministr dopravy NRW Oliver Krischer (Zelení) zdůraznil, že současné rozhodnutí nepředstavuje předběžné rozhodnutí proti tunelu. Původní rozhodnutí bylo před dvěma týdny odloženo kvůli kritice CDU a SPD, které plány ministra dopravy považovaly za nedostatečné. Tyto strany se však 3. dubna rozhodly pokračovat pouze v plánování tunelu. Krischer ignoroval výzvy k dodatečnému přezkoumání změn a doplnění plánovaného tunelu.

Politické debaty a různé názory

Diskuse o rozšíření je živá. Kritici z CDU a SPD vyjadřují obavy, že bez tunelové varianty nemusí být celý projekt způsobilý k financování. SPD proto požaduje, aby dočasné rozšíření bylo schváleno společně s tunelem jako balíček. Tento názor ukazuje, že politické fronty v Kolíně nad Rýnem velmi přitvrdily. Radní FDP naopak rozšíření nástupišť uvítal, ale chce i tunel. Jedno je jasné: Názory na nejlepší řešení jsou stejně různorodé jako samotné kolínské čtvrti.

Kromě vylepšení KVB linky 1 byla do plánu požadavků na MHD zahrnuta i další dvě opatření. To zahrnuje prodloužení Süd Stadtbahn do Rondorf a Meschenich a také rozšíření kapacity na KVB tratích 4, 13 a 19. Patří sem rozšíření nadzemních nástupišť a důležité protipožární úpravy. Všechny tyto kroky jsou součástí komplexní vize místní veřejné dopravy v Kolíně nad Rýnem.

Město v pohybu

Vývoj kolem KVB ukazuje, že Kolín je v dynamické fázi změn. I když některá opatření již byla zahájena, stále existuje mnoho otázek, které je třeba objasnit. Zda budou obyvatelé s nadcházejícími změnami souhlasit, nebo budou i nadále prosazovat různá řešení, se teprve uvidí. Jedna věc je jistá: místní doprava v Kolíně nad Rýnem má potenciál učinit město ještě více obyvatelným. A zatímco výstavba infrastruktury postupuje v dálce, mnoho obyvatel Kolína nad Rýnem také slaví významná výročí ve svém městě. Například populární ranní časopis „Good Morning America“ nedávno oslavil své 50. výročí, což ukazuje, že čas a změna jdou v mediálním prostředí ruku v ruce.

Věci zůstávají vzrušující v katedrálním městě, kde na mnoha místech současně probíhá výstavba a plánování. Je zřejmé, že Kolín má stále dobrou ruku, pokud jde o podporu mobility svých občanů a zároveň udává směr do budoucna.