الضوء الأخضر لتوسيع خط كولونيا: علامة فارقة للنقل العام!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

وافقت لجنة النقل في كولونيا على توسيع خط KVB رقم 1. ويتم تشجيع توقف القطارات التي يبلغ طولها 90 مترًا، لكن تخطيط الأنفاق لا يزال مثيرًا للجدل.

Kölns Verkehrsausschuss hat den Ausbau der KVB-Linie 1 genehmigt. Haltestellen für 90-Meter-Züge werden gefördert, aber die Tunnelplanung bleibt umstritten.
وافقت لجنة النقل في كولونيا على توسيع خط KVB رقم 1. ويتم تشجيع توقف القطارات التي يبلغ طولها 90 مترًا، لكن تخطيط الأنفاق لا يزال مثيرًا للجدل.

الضوء الأخضر لتوسيع خط كولونيا: علامة فارقة للنقل العام!

الضوء الأخضر لتوسيع خط KVB رقم 1 بين Cologne-Weiden وBensberg يوفر نفسًا من الهواء النقي في تخطيط النقل المحلي في كولونيا. قررت لجنة النقل في برلمان ولاية NRW إدراج المشروع في خطة متطلبات النقل العام، مما يعني أن توسيع محطات التوقف للقطارات الجديدة التي يبلغ طولها 90 مترًا أصبح الآن مؤهلاً للتمويل بشكل عام. وتمنح هذه الخطوة مدينة كولونيا الفرصة لبدء العمل "فورًا"، بينما يمكن إجراء التفتيش لمنطقة وسط المدينة في نفس الوقت.

ومع ذلك، ما إذا كان سيتم توسيع مسار خطوط KVB 1 و7 و9 فوق أو تحت الأرض في المستقبل تظل قضية مثيرة للجدل. وأكد وزير النقل في ولاية شمال الراين وستفاليا أوليفر كريشر (حزب الخضر) أن القرار الحالي لا يمثل قرارًا أوليًا ضد النفق. وقبل أسبوعين، تم تأجيل القرار الأصلي بسبب انتقادات من حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي والحزب الاشتراكي الديمقراطي، اللذين اعتبرا خطط وزير النقل غير كافية. ومع ذلك، في 3 أبريل/نيسان، قررت هذه الأطراف الاستمرار في تخطيط الأنفاق فقط. تجاهل كريشر الدعوات لإجراء مراجعات إضافية للتغييرات والإضافات على النفق المخطط له.

المناقشات السياسية والآراء المختلفة

النقاش حول التوسع حيوي. يعبر النقاد من حزب CDU وSPD عن مخاوفهم من أنه بدون خيار النفق، قد لا يكون المشروع بأكمله مؤهلاً للحصول على التمويل. ولذلك يدعو الحزب الاشتراكي الديمقراطي إلى الموافقة على التوسعة المؤقتة مع النفق كحزمة متكاملة. ويظهر هذا الرأي أن الجبهات السياسية في كولونيا أصبحت شديدة التشدد. من ناحية أخرى، رحب عضو مجلس الحزب الديمقراطي الحر بتوسيع المنصات، لكنه يريد أيضًا النفق. هناك شيء واحد واضح: الآراء حول الحل الأفضل متنوعة مثل مناطق كولونيا نفسها.

بالإضافة إلى التحسينات على خط KVB 1، تم أيضًا تضمين تدبيرين آخرين في خطة متطلبات النقل العام. يتضمن ذلك توسيع Süd Stadtbahn إلى Rondorf وMeschenich بالإضافة إلى توسيع القدرة على خطوط KVB 4 و13 و19. ويشمل ذلك توسيع المنصات فوق الأرض والتعديلات التحديثية المهمة للحماية من الحرائق. كل هذه الخطوات هي جزء من رؤية شاملة لوسائل النقل العام المحلية في كولونيا.

مدينة تتحرك

تظهر التطورات المحيطة بـ KVB أن مدينة كولونيا تمر بمرحلة ديناميكية من التغيير. وبينما تم بالفعل البدء في بعض التدابير، لا تزال هناك العديد من الأسئلة التي تحتاج إلى توضيح. ويبقى أن نرى ما إذا كان السكان سيوافقون على التغييرات القادمة أو سيستمرون في الدفع من أجل الحلول المختلفة. هناك شيء واحد مؤكد: وسائل النقل المحلية في كولونيا لديها القدرة على جعل المدينة أكثر ملاءمة للعيش. وبينما تتقدم أعمال بناء البنية التحتية على مسافة بعيدة، يحتفل العديد من سكان كولونيا أيضًا بذكرى سنوية مهمة في مدينتهم. على سبيل المثال، احتفلت مؤخراً المجلة الصباحية الشهيرة "Good Morning America" ​​بالذكرى الخمسين لتأسيسها، وهو ما يوضح أن الوقت والتغيير يسيران جنباً إلى جنب في المشهد الإعلامي.

وتبقى الأمور مثيرة في مدينة الكاتدرائية، حيث يتم البناء والتخطيط في العديد من الأماكن في نفس الوقت. ومن الواضح أن كولونيا لا تزال تتمتع بمكانة جيدة عندما يتعلق الأمر بتعزيز حركة مواطنيها وفي نفس الوقت تحديد المسار للمستقبل.