Nattsveisearbeid på KVB linje 7: Mindre støy for Köln!

Nattsveisearbeid på KVB linje 7: Mindre støy for Köln!

Fra 20. juli 2023 blir det litt høyere natt etter kveld i Köln. Kölner Verkehrs-betriebe (KVB) utfører sveise- og slipearbeid på trikkelinje 7, i strekningen mellom holdeplassene "Severinsbrücke" og "Svingende bro". Dette arbeidet er en del av en helhetlig plan for utbedring av bybaneinfrastrukturen, planlagt ferdigstilt 15. august 2025. Målet er å redusere kjørestøy og minimere slitasje på skinner og kjøretøy, slik at bybanedriften blir roligere og mer bærekraftig på lang sikt. Arbeidet utføres kun om natten mellom kl.22. og 06.00 KVB ber beboerne om forståelse da det kan være støy om natten, men det er ingen restriksjoner for passasjerer og driften vil fortsette som vanlig. Så Antenne NRW rapporterer.

KVB-linje 7 er en viktig arterie i Kölns lokaltransport. Den strekker seg over en total lengde på 25,8 km, hvorav 22 km er i byområdet. Ruten forbinder Frechen-Benzelrath i vest med Zündorf i øst og passerer sentrale punkter som Neumarkt og Heumarkt. Med totalt 34 stopp og overføringsmuligheter på 10 nøkkelpunkter, inkludert Rudolfplatz og Neumarkt, er linjen en viktig del av den daglige pendlertrafikken. Reisetiden er rundt 62 minutter, og frekvensen i Köln er veldig attraktiv: mandag til fredag ​​hvert 10. minutt. Derfor har 24Rhein stor etterspørsel.

Vekst og mobilitetsovergang

Arbeidet med linje 7 er ikke bare et spørsmål om vedlikehold, men er også i sammenheng med en større mobilitetsovergang som byen Köln streber etter. Utbygging av bybanenettet anses som vesentlig for å oppmuntre folk til å bytte til toget og for å tilby attraktive forbindelser. Som en del av 2018 «Public Transport Roadmap» jobbes det med flere utvidelsesprosjekter for å utvide kapasiteten og fremme bruken av kollektivtransport. Byen Köln er avhengig av samarbeid med KVB og omkringliggende samfunn for å nå disse målene.

Kjøretøykjøp er også aktuelt som en del av planleggingen. KVB har allerede signert en kontrakt for 64 nye lavgulvtrikker med produsenten Alstom. Disse moderne kjøretøyene skal brukes i KVB-nettet fra 2024 og er en del av arbeidet med å øke effektiviteten og komforten for passasjerene ytterligere. Samlet sett investerer byen Köln i å forbedre sitt lokale transportsystem, og dette vil ikke bare komme miljøet til gode, men også Kölns innbyggere selv.

Oppsummert kan man si at bybanelinje 7 og tilhørende arbeid representerer en viktig puslespillbit i utviklingen av Kölns kollektivtrafikk. KVB gjør alt de kan for å gjøre lokaltransport mer attraktiv og effektiv samtidig som belastningen på innbyggerne blir minimal. Alle involverte har også en god hånd når det gjelder det langsiktige målet: stille, moderne og bærekraftige transportløsninger for mangfoldets by.