Νυχτερινή εργασία συγκόλλησης στη γραμμή 7 KVB: Λιγότερος θόρυβος για την Κολωνία!

Νυχτερινή εργασία συγκόλλησης στη γραμμή 7 KVB: Λιγότερος θόρυβος για την Κολωνία!

Από τις 20 Ιουλίου 2023, θα είναι λίγο πιο δυνατό βράδυ μετά τη νύχτα στην Κολωνία. Το Kölner Verkehrs-betriebe (KVB) εκτελεί εργασίες συγκόλλησης και λείανσης στη γραμμή 7 του τραμ, στο τμήμα μεταξύ των στάσεων «Severinsbrücke» και «Swinging Bridge». Αυτή η εργασία αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για τη βελτίωση της υποδομής ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών, που έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στις 15 Αυγούστου 2025. Στόχος είναι να μειωθεί ο θόρυβος της οδήγησης και να ελαχιστοποιηθεί η φθορά σε ράγες και οχήματα, έτσι ώστε οι λειτουργίες των ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών να γίνουν πιο αθόρυβες και πιο βιώσιμες μακροπρόθεσμα. Η εργασία εκτελείται μόνο τη νύχτα μεταξύ 10 μ.μ. και 6 π.μ. Το KVB ζητά την κατανόησή τους από τους κατοίκους καθώς ενδέχεται να υπάρχει ηχορύπανση τη νύχτα, αλλά δεν υπάρχουν περιορισμοί για τους επιβάτες και οι εργασίες θα συνεχιστούν κανονικά. Έτσι αναφέρει το Antenne NRW.

Η γραμμή 7 KVB είναι μια σημαντική αρτηρία στις τοπικές μεταφορές της Κολωνίας. Εκτείνεται σε συνολικό μήκος 25,8 km, εκ των οποίων τα 22 km είναι στην αστική περιοχή. Η διαδρομή συνδέει το Frechen-Benzelrath στα δυτικά με το Zündorf στα ανατολικά και περνά από κεντρικά σημεία όπως το Neumarkt και το Heumarkt. Με συνολικά 34 στάσεις και επιλογές μεταφοράς σε 10 βασικά σημεία, συμπεριλαμβανομένων των Rudolfplatz και Neumarkt, η γραμμή αποτελεί σημαντικό μέρος της καθημερινής κίνησης των επιβατών. Ο χρόνος ταξιδιού είναι περίπου 62 λεπτά και η συχνότητα εντός της Κολωνίας είναι πολύ ελκυστική: Δευτέρα έως Παρασκευή κάθε 10 λεπτά. Επομένως, το 24Rhein έχει υψηλή ζήτηση.

Μετάβαση στην ανάπτυξη και την κινητικότητα

Οι εργασίες στη γραμμή 7 δεν είναι απλώς θέμα συντήρησης, αλλά είναι επίσης στο πλαίσιο μιας ευρύτερης μετάβασης κινητικότητας για την οποία αγωνίζεται η πόλη της Κολωνίας. Η επέκταση του δικτύου ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών θεωρείται απαραίτητη για να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να μεταβούν στο τρένο και να τους προσφέρουν ελκυστικές συνδέσεις. Στο πλαίσιο του «Χάρτη πορείας για τις δημόσιες μεταφορές» για το 2018, επεξεργάζονται πολλά έργα επέκτασης για την επέκταση των δυνατοτήτων και την προώθηση της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών. Η Πόλη της Κολωνίας βασίζεται στη συνεργασία με την KVB και τις γύρω κοινότητες για την επίτευξη αυτών των στόχων.

Οι αγορές οχημάτων είναι επίσης σχετικές ως μέρος του σχεδιασμού. Η KVB έχει ήδη υπογράψει σύμβαση για 64 νέα τραμ χαμηλού ορόφου με τον κατασκευαστή Alstom. Αυτά τα σύγχρονα οχήματα θα χρησιμοποιούνται στο δίκτυο KVB από το 2024 και αποτελούν μέρος της προσπάθειας για περαιτέρω αύξηση της απόδοσης και της άνεσης για τους επιβάτες. Συνολικά, η πόλη της Κολωνίας επενδύει στη βελτίωση του τοπικού της συστήματος μεταφορών, και αυτό δεν θα ωφελήσει μόνο το περιβάλλον, αλλά και τους ίδιους τους κατοίκους της Κολωνίας.

Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η γραμμή 7 του ελαφρού σιδηροδρόμου και το σχετικό έργο αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικό κομμάτι του παζλ στην ανάπτυξη των δημόσιων συγκοινωνιών της Κολωνίας. Η KVB κάνει ό,τι μπορεί για να κάνει τις τοπικές μεταφορές πιο ελκυστικές και αποτελεσματικές, ενώ ταυτόχρονα ελαχιστοποιεί την επιβάρυνση των κατοίκων. Όλοι οι εμπλεκόμενοι έχουν επίσης καλό χέρι όταν πρόκειται για τον μακροπρόθεσμο στόχο: ήσυχες, σύγχρονες και βιώσιμες λύσεις μεταφορών για την πόλη της διαφορετικότητας.