Senaste S13 -konstruktionsfasen börjar: Fullstängningar mellan Bonn och Troisdorf!
Senaste S13 -konstruktionsfasen börjar: Fullstängningar mellan Bonn och Troisdorf!
Deutz, Deutschland - Från idag, 13 juni 2025, skenorna mellan Köln och Troisdorf verkligen kommer till affärer. Deutsche Bahn började med den sista byggfasen av S13 som har allt. Arbetet som inte bara påverkar spår, utan också broar, tågstationer och brusbarriärer började klockan 20. Rutterna mellan Köln Messe/Deutz, Troisdorf och Linz Am Rhein påverkas. Resenärer måste förbereda sig för ändringar i schemat, särskilt när det gäller de regionala tågen RE 8 och RB 27, som går mellan Mönchengladbach och Koblenz via Troisdorf och Bonn.
Det sista byggnadsarbetet startar i flera faser: från 13 till 16 juni, sedan igen från 20 till 23 juni, följt av ytterligare stängningar till augusti. En fullständig stängning planeras till 21 till 24 november 2025. Under dessa tider används bussar som en ersättning för tågen och tidtabellerna kan ses i onlineinformationssystemen i Deutsche Bahn. Särskilt praktiskt: Information finns också på bahn.de/service/bahrplaene och zuginfo.
Detta byggnadsarbete är bara en del av den stora moderniseringen av järnvägsnätet i Tyskland. ADAC noterar att cirka 40 viktiga avsnitt kommer att renoveras i stor utsträckning år 2030 och delvis blockeras i månader. Effekterna påverkar miljoner passagerare som måste anpassa sig till massiva nedsättningar. Deutsche Bahn har satt sig själv målet att föra infrastrukturen upp till grunden och därmed förbättra trafikprestanda i passagerare och godstransporter på lång sikt. Ett väsentligt steg mot en framtidssäker rörlighet! De för närvarande viktiga stora byggarbetsplatserna är inte bara begränsade till Köln. Från Hamm - Hanover -rutten till arbetet med knuten Berlin utförs många spårarbete, vilket begränsar tågtrafiken i månader. Detta görs i ett nätverk av ca. 39.200 km, med Deutsche Bahn som den största operatören. Även om trafikanvändningen i järnvägsområdet har vuxit stadigt - sedan 1994 med över 50 procent i persontransport och nästan 90 procent i godstransport - är infrastrukturen ofta överbelastad. I själva verket har över 1 169 km järnvägar redan överbelastats år 2024, jämfört med endast 187 km 2008. Mätningarna av Deutsche Bahn är ett steg i rätt riktning för att göra järnvägsinfrastrukturen framtidsäker. År 2030 ska rutter som Troisdorf - Koblenz och Cologne - Bonn också utvidgas omfattande. Elektrifieringen av järnvägsnätet främjas också för att minska miljöpåverkan. För närvarande har 62 procent av det federala järnvägsnätet redan elektrifierats, i syfte att komma till 75 procent fram till 2030. För pendlare och resenärer innebär detta att de kommer att behöva förbereda sig för lite besvär under de kommande månaderna. Men med lite tålamod och rätt planering kommer du också att behärska denna fas. All nödvändig information håller webbplatserna för Radio bonn , ADAC och allianzen pro Schien Effekter på järnvägstrafik
titta in i framtiden
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutz, Deutschland |
| Quellen | |