Začína sa záverečná fáza výstavby S13: úplné uzávierky medzi Bonnom a Troisdorfom!

Začína sa záverečná fáza výstavby S13: úplné uzávierky medzi Bonnom a Troisdorfom!

Od dnešného dňa, 13. júna 2025, sa to na koľajniciach medzi Kolínom a Troisdorfom poriadne rozbehne. Deutsche Bahn začali s finálnou fázou výstavby S13, čo je dosť náročná úloha. Práce sa začali o 20.00 h, dotkli sa nielen tratí, ale aj mostov, vlakových staníc či protihlukových stien. Ovplyvnené sú trasy medzi Cologne Messe/Deutz, Troisdorf a Linz am Rhein. Cestujúci sa musia pripraviť na zmeny cestovných poriadkov, najmä na regionálne vlaky RE 8 a RB 27, ktoré premávajú medzi Mönchengladbachom a Koblenzom cez Troisdorf a Bonn.

Finálne stavebné práce začnú v niekoľkých fázach: od 13. do 16. júna, potom opäť od 20. do 23. júna, po ktorých budú nasledovať ďalšie uzávierky až do augusta. Úplná výluka je plánovaná od 21. do 24. novembra 2025. V týchto časoch sú vlaky nahradené autobusmi a cestovné poriadky si môžete pozrieť v online informačných systémoch Deutsche Bahn. Obzvlášť praktické: dostupné sú aj informácie bahn.de/service/fahrplane a zuginfo.nrw k dispozícii.

Vplyv na železničnú dopravu

Tieto stavebné práce sú len časťou rozsiahlej modernizácie železničnej siete v Nemecku. ADAC poznamenáva, že do roku 2030 bude rozsiahle zrekonštruovaných približne 40 dôležitých úsekov a niektoré budú uzavreté na niekoľko mesiacov. Účinky ovplyvňujú milióny cestujúcich, ktorí sa musia pripraviť na masívne prerušenia. Deutsche Bahn si dali za cieľ dať infraštruktúru do formy a tým dlhodobo zlepšovať prepravné výkony v osobnej a nákladnej doprave. Podstatný krok k udržateľnej mobilite!

V súčasnosti dôležité veľké stavby sa neobmedzujú len na Kolín nad Rýnom. Od trate Hamm – Hannover až po práce na berlínskom uzle prebiehajú početné práce na trati, ktoré obmedzujú vlakovú dopravu na celé mesiace. K tomu dochádza v sieti s dĺžkou približne 39 200 km, pričom najväčším prevádzkovateľom sú Deutsche Bahn. Hoci využitie dopravy v sektore železničnej dopravy od roku 1994 neustále rastie – o viac ako 50 percent v osobnej doprave a takmer o 90 percent v nákladnej doprave – infraštruktúra je často preťažená. V skutočnosti už do roku 2024 bude preťažených viac ako 1 169 km železníc v porovnaní s iba 187 km v roku 2008.

Pohľad do budúcnosti

Opatrenia Deutsche Bahn sú krokom správnym smerom k udržateľnosti železničnej infraštruktúry. Do roku 2030 sa majú výrazne rozšíriť trasy ako Troisdorf – Koblenz a Kolín – Bonn. Presadzuje sa aj elektrifikácia železničnej siete s cieľom znížiť vplyv na životné prostredie. V súčasnosti je elektrifikovaných 62 percent federálnej železničnej siete s cieľom dosiahnuť 75 percent do roku 2030.

To znamená, že cestujúci a cestujúci sa budú musieť v najbližších mesiacoch pripraviť na niektoré nepríjemnosti. Ale s trochou trpezlivosti a správnym plánovaním môžete túto fázu prekonať. Všetky potrebné informácie sú dostupné na webových stránkach spoločnosti Rádio Bonn, ADAC a Pro-rail aliancia pripravený.