Ultima fază de construcție S13 începe: închideri complete între Bonn și Troisdorf!

Ultima fază de construcție S13 începe: închideri complete între Bonn și Troisdorf!

Deutz, Deutschland - Din astăzi, 13 iunie 2025, șinele dintre Köln și Troisdorf se apropie cu adevărat de afaceri. Deutsche Bahn a început cu ultima fază de construcție a S13 care are totul. Lucrările care nu numai că afectează traseele, ci și podurile, stațiile de tren și barierele de zgomot au început la 8 p.m. Rutele dintre Köln Messe/Deutz, Troisdorf și Linz AM Rhein sunt afectate. Călătorii trebuie să se pregătească pentru modificări de programare, în special în ceea ce privește trenurile regionale RE 8 și RB 27, care se desfășoară între Mönchengladbach și Koblenz prin Troisdorf și Bonn.

Ultimele lucrări de construcție încep în mai multe faze: în perioada 13 - 16 iunie, apoi din nou în perioada 20 - 23 iunie, urmată de închideri ulterioare până în august. O închidere completă este planificată pentru 21 - 24 noiembrie 2025. În aceste perioade, autobuzele sunt utilizate ca înlocuitor pentru trenuri, iar orarul poate fi vizualizat în sistemele de informații online din Deutsche Bahn. Practic deosebit de practic: informațiile sunt, de asemenea, pe bahn.de/service/bahrplaene și zuginfo.nrw disponibil

Efecte asupra traficului feroviar

Această lucrare de construcție este doar o parte a modernizării pe scară largă a rețelei feroviare din Germania. ADAC observă că aproximativ 40 de secțiuni importante vor fi renovate pe scară largă până în 2030 și parțial blocate luni întregi. Efectele afectează milioane de pasageri care trebuie să se adapteze la deficiențe masive. Deutsche Bahn și -a stabilit scopul de a aduce infrastructura la zero și, astfel, îmbunătățirea performanței traficului în transportul de pasageri și marfă pe termen lung. Un pas esențial către o mobilitate rezistentă la viitor!

Site -urile de construcții mari importante în prezent nu sunt limitate numai la colonia. De la traseul Hamm - Hanovra până la lucrările la Knot Berlin, se desfășoară numeroase lucrări de pistă, care restricționează traficul de trenuri de luni întregi. Acest lucru se face într -o rețea de aprox. 39.200 km, Deutsche Bahn fiind cel mai mare operator. Deși consumul de trafic în zona feroviară a crescut constant - din 1994 cu peste 50 la sută în transportul pasagerilor și aproape 90 la sută în transportul de marfă - infrastructura este adesea supraîncărcată. De fapt, peste 1.169 km de căi ferate au fost deja supraîncărcate până în 2024, comparativ cu doar 187 km în 2008.

uită -te la viitor

Măsurile Deutsche Bahn sunt un pas în direcția corectă pentru a face viitorul infrastructurii feroviare. Până în 2030, rutele precum Troisdorf - Koblenz și Köln - Bonn trebuie să fie extinse pe scară largă. Electrificarea rețelei feroviare este, de asemenea, promovată pentru a reduce impactul asupra mediului. În prezent, 62 % din rețeaua federală federală au fost deja electrificate, cu scopul de a ajunge la 75 la sută până în 2030.

pentru navetiști și călători, acest lucru înseamnă că vor trebui să se pregătească pentru unele inconveniente în lunile următoare. Dar, cu puțină răbdare și planificare potrivită, veți stăpâni și această fază. Toate informațiile necesare păstrează site-urile web ale Radio bonn , adac și Allianz pro schiene gata.