Începe faza finală de construcție S13: închideri complete între Bonn și Troisdorf!

Începe faza finală de construcție S13: închideri complete între Bonn și Troisdorf!

De astăzi, 13 iunie 2025, lucrurile vor merge cu adevărat pe șinele dintre Köln și Troisdorf. Deutsche Bahn a început faza finală de construcție a S13, ceea ce este o provocare destul de mare. Lucrările au început la ora 20.00, afectând nu doar șinele, ci și podurile, gările și barierele de zgomot. Rutele dintre Cologne Messe/Deutz, Troisdorf și Linz am Rhein sunt afectate. Călătorii trebuie să fie pregătiți pentru schimbările de orar, în special pentru trenurile regionale RE 8 și RB 27, care circulă între Mönchengladbach și Koblenz prin Troisdorf și Bonn.

Lucrările finale de construcție vor începe în mai multe etape: din 13 până în 16 iunie, apoi din nou din 20 până în 23 iunie, urmate de noi închideri până în august. O închidere completă este planificată în perioada 21-24 noiembrie 2025. În aceste perioade, autobuzele sunt folosite pentru a înlocui trenurile, iar orarele pot fi vizualizate în sistemele de informații online ale Deutsche Bahn. Deosebit de practic: sunt disponibile și informații bahn.de/service/fahrplane şi zuginfo.nrw disponibil.

Impact asupra transportului feroviar

Această lucrare de construcție este doar o parte a modernizării pe scară largă a rețelei feroviare din Germania. ADAC notează că până în 2030 aproximativ 40 de secțiuni importante vor fi renovate pe scară largă, iar unele vor fi închise luni de zile. Efectele afectează milioane de pasageri care trebuie să se pregătească pentru perturbări masive. Deutsche Bahn și-a stabilit obiectivul de a aduce infrastructura în formă și, astfel, de a îmbunătăți performanța transportului în transportul de pasageri și marfă pe termen lung. Un pas esențial către mobilitatea durabilă!

În prezent, șantierele importante de construcții importante nu se limitează doar la Köln. De la linia Hamm – Hanovra până la lucrările de la nodul Berlin se desfășoară numeroase lucrări de cale, restricționând traficul trenurilor luni de zile. Acest lucru se întâmplă pe o rețea de aproximativ 39.200 km, Deutsche Bahn fiind cel mai mare operator. Deși utilizarea traficului în sectorul feroviar a crescut constant - cu peste 50% în traficul de pasageri și aproape 90% în traficul de marfă din 1994 - infrastructura este adesea supraîncărcată. De fapt, până în 2024, peste 1.169 km de căi ferate vor fi deja aglomerate, comparativ cu doar 187 km în 2008.

Privind în viitor

Măsurile Deutsche Bahn reprezintă un pas în direcția corectă pentru a face infrastructura feroviară durabilă. Până în 2030, rutele precum Troisdorf – Koblenz și Köln – Bonn vor fi extinse pe scară largă. Electrificarea rețelei feroviare este, de asemenea, împinsă pentru a reduce impactul asupra mediului. În prezent, 62% din rețeaua feroviară federală este electrificată, cu scopul de a ajunge la 75% până în 2030.

Aceasta înseamnă că navetiștii și călătorii vor trebui să se pregătească pentru unele inconveniente în următoarele luni. Dar cu puțină răbdare și o planificare corectă, poți depăși această fază. Toate informațiile necesare sunt disponibile pe site-urile web ale Radio Bonn, ADAC iar cel Alianță pro-feră gata.