Siste S13 -konstruksjonsfase begynner: Full stenginger mellom Bonn og Troisdorf!
Siste S13 -konstruksjonsfase begynner: Full stenginger mellom Bonn og Troisdorf!
Deutz, Deutschland - Fra i dag, 13. juni 2025, kommer skinnene mellom Köln og Troisdorf virkelig til virksomhet. Deutsche Bahn startet med den siste byggefasen av S13 som har alt. Arbeidet som ikke bare påvirker spor, men også broer, togstasjoner og støybarrierer startet klokka 20.00. Rutene mellom Köln Messe/Deutz, Troisdorf og Linz Am Rhein er berørt. Reisende må forberede seg på endringer i planen, spesielt så langt som det regionale toget RE 8 og RB 27 er bekymret, som kjører mellom Mönchengladbach og Koblenz via Troisdorf og Bonn.
Det siste byggearbeidet starter i flere faser: fra 13. til 16. juni, deretter igjen fra 20. til 23. juni, etterfulgt av ytterligere nedleggelser til august. Det er planlagt en full nedleggelse for 21. til 24. november 2025. I løpet av disse tider brukes busser som erstatning for togene, og timeplanene kan sees i de elektroniske informasjonssystemene til Deutsche Bahn. Spesielt praktisk: Informasjon er også på bahn.de/service/bahrplaene og zuginfo.n.nwa
Dette byggearbeidet er bare en del av den store -skala moderniseringen av jernbanenettet i Tyskland. ADAC bemerker at rundt 40 viktige seksjoner vil bli omfattende renovert innen 2030 og delvis blokkert i flere måneder. Effektene påvirker millioner av passasjerer som må tilpasse seg massive svekkelser. Deutsche Bahn har satt seg målet om å bringe infrastrukturen opp til bunnen av og dermed forbedre trafikkytelsen innen passasjer- og godstransport på lang sikt. Et essensielt skritt mot en fremtidig -sikret mobilitet! De for tiden viktige store konstruksjonsstedene er ikke bare begrenset til Köln. Fra Hamm - Hanover -ruten til arbeidet med Knot Berlin utføres det mange sporarbeid, noe som begrenser togtrafikken i flere måneder. Dette gjøres i et nettverk på ca. 39.200 km, med Deutsche Bahn som den største operatøren. Selv om trafikkbruken i jernbaneområdet har vokst jevnt og trutt - siden 1994 med over 50 prosent i passasjertransport og nesten 90 prosent i godstransport - er infrastrukturen ofte overbelastet. Faktisk har over 1 169 km jernbaner allerede blitt overbelastet innen 2024, sammenlignet med bare 187 km i 2008. Tiltakene til Deutsche Bahn er et skritt i riktig retning for å gjøre jernbaneinfrastrukturen fremtid -sikret. I 2030 skal ruter som Troisdorf - Koblenz og Köln - Bonn også utvides omfattende. Elektrifiseringen av jernbanenettet fremmes også for å redusere miljøpåvirkningen. For øyeblikket har 62 prosent av det føderale jernbanenettet allerede blitt elektrifisert, med sikte på å komme til 75 prosent innen 2030. For pendlere og reisende betyr dette at de må forberede seg på noen ulemper de kommende månedene. Men med litt tålmodighet og riktig planlegging vil du også mestre denne fasen. All nødvendig informasjon holder nettstedene til radio Bonn adac og Details Effekter på jernbanetrafikk
Se på fremtiden
Ort Deutz, Deutschland Quellen