Suche
Mein Konto
Megkezdődik az utolsó S13 építési fázis: teljes lezárás Bonn és Troisdorf között!
A Köln Messe/Deutz és Troisdorf közötti DB építési munkálatai 2025. június 13-án kezdődnek, beleértve az útvonallezárásokat és a menetrendi változásokat.
Megkezdődik az utolsó S13 építési fázis: teljes lezárás Bonn és Troisdorf között!
Mától, 2025. június 13-tól kezdenek igazán sínekre menni a dolgok Köln és Troisdorf között. A Deutsche Bahn megkezdte az S13 utolsó építési szakaszát, ami komoly kihívás. A munkálatok este 8 órakor kezdődtek, és nemcsak a vágányokat, hanem a hidakat, a vasútállomásokat és a zajvédő falakat is érintik. Ez érinti a Köln Messe/Deutz, Troisdorf és Linz am Rhein közötti útvonalakat. Az utazóknak fel kell készülniük a menetrendváltozásokra, különösen az RE 8 és RB 27 regionális vonatok esetében, amelyek Mönchengladbach és Koblenz között Troisdorfon és Bonnon keresztül közlekednek.
A végső kivitelezési munkák több ütemben kezdődnek: június 13-tól 16-ig, majd ismét június 20-tól 23-ig, majd augusztusig további lezárások következnek. A tervek szerint 2025. november 21-től 24-ig teljes zárva tartanak. Ezekben az időkben buszok pótolják a vonatokat, a menetrendek pedig megtekinthetők a Deutsche Bahn online információs rendszereiben. Különösen praktikus: információk is rendelkezésre állnak bahn.de/service/fahrplane és zuginfo.nrw elérhető.
A vasúti közlekedésre gyakorolt hatás
Ez az építési munka csak része a németországi vasúthálózat nagyszabású korszerűsítésének. Az ADAC megjegyzi, hogy 2030-ra körülbelül 40 fontos szakaszt alaposan felújítanak, és néhányat hónapokra bezárnak. A hatások utasok millióit érintik, akiknek hatalmas fennakadásokra kell felkészülniük. A Deutsche Bahn azt a célt tűzte ki maga elé, hogy formába hozza az infrastruktúrát, és ezzel hosszú távon javítja a szállítási teljesítményt a személy- és teherszállításban. Fontos lépés a fenntartható mobilitás felé!
A jelenleg fontos nagy építkezések nem csak Kölnre korlátozódnak. A Hamm – Hannover vonaltól a berlini csomópont munkálataiig számos vágánymunka folyik, amely hónapokra korlátozza a vonatforgalmat. Ez egy körülbelül 39 200 km-es hálózaton történik, ahol a Deutsche Bahn a legnagyobb szolgáltató. Bár a vasúti ágazatban a forgalom folyamatosan nőtt – 1994 óta több mint 50 százalékkal az utasforgalomban, közel 90 százalékkal a teherforgalomban –, az infrastruktúra gyakran túlterhelt. Valójában 2024-re már több mint 1169 km vasút lesz zsúfolt, szemben a 2008-as mindössze 187 km-rel.
A jövőbe tekintve
A Deutsche Bahn intézkedései a megfelelő irányba tett lépést jelentenek a vasúti infrastruktúra fenntarthatóvá tétele felé. 2030-ra a Troisdorf – Koblenz és a Köln – Bonn útvonalakat jelentősen bővíteni kell. A környezetterhelés csökkentése érdekében a vasúthálózat villamosítását is előmozdítják. Jelenleg a szövetségi vasúthálózat 62 százaléka villamosított, a cél a 75 százalék elérése 2030-ra.
Ez azt jelenti, hogy az ingázóknak és az utazóknak fel kell készülniük némi kellemetlenségre a következő hónapokban. Egy kis türelemmel és megfelelő tervezéssel azonban túljuthat ezen a szakaszon. Minden szükséges információ megtalálható a honlapon Radio Bonn, ADAC és a Pro-Rail szövetség kész.