Comienza la última fase de construcción de la S13: ¡cierres totales entre Bonn y Troisdorf!

Comienza la última fase de construcción de la S13: ¡cierres totales entre Bonn y Troisdorf!

A partir de hoy, 13 de junio de 2025, el ferrocarril entre Colonia y Troisdorf se pondrá realmente en marcha. Deutsche Bahn ha iniciado la fase final de construcción de la S13, lo que supone todo un reto. Las obras comenzaron a las 20.00 horas y afectaron no sólo a las vías, sino también a puentes, estaciones de tren y barreras acústicas. Las rutas entre Colonia Messe/Deutz, Troisdorf y Linz am Rhein se ven afectadas. Los viajeros deben estar preparados para los cambios de horarios, especialmente en el caso de los trenes regionales RE 8 y RB 27, que circulan entre Mönchengladbach y Koblenz pasando por Troisdorf y Bonn.

Los trabajos finales de construcción comenzarán en varias fases: del 13 al 16 de junio, luego nuevamente del 20 al 23 de junio, seguidos de nuevos cierres hasta agosto. Está previsto un cierre total del 21 al 24 de noviembre de 2025. Durante este período, los autobuses sustituyen a los trenes y los horarios se pueden consultar en los sistemas de información en línea de Deutsche Bahn. Particularmente práctico: la información también está disponible bahn.de/service/fahrplane y zuginfo.nrw disponible.

Impacto en el transporte ferroviario

Esta obra es sólo una parte de la modernización a gran escala de la red ferroviaria en Alemania. El ADAC señala que hasta 2030 unas 40 secciones importantes serán renovadas en profundidad y algunas permanecerán cerradas durante meses. Los efectos afectan a millones de pasajeros que tienen que prepararse para perturbaciones masivas. Deutsche Bahn se ha fijado el objetivo de poner a punto la infraestructura y mejorar así a largo plazo el rendimiento del transporte de pasajeros y mercancías. ¡Un paso imprescindible hacia la movilidad sostenible!

Las grandes obras de construcción actualmente importantes no se limitan sólo a Colonia. Desde la línea Hamm-Hannover hasta las obras en el cruce de Berlín, se están realizando numerosas obras en las vías, lo que restringe el tráfico ferroviario durante meses. Esto ocurre en una red de aproximadamente 39.200 km, siendo Deutsche Bahn el mayor operador. Aunque el uso del tráfico en el sector ferroviario ha crecido constantemente (más del 50 por ciento en el tráfico de pasajeros y casi el 90 por ciento en el tráfico de mercancías desde 1994), la infraestructura a menudo está sobrecargada. De hecho, en 2024, más de 1.169 kilómetros de vías férreas ya estarán congestionados, frente a sólo 187 kilómetros en 2008.

Mirando hacia el futuro

Las medidas de Deutsche Bahn son un paso en la dirección correcta para hacer sostenible la infraestructura ferroviaria. Hasta 2030 se ampliarán considerablemente rutas como Troisdorf – Koblenz y Colonia – Bonn. También se está impulsando la electrificación de la red ferroviaria para reducir el impacto medioambiental. Actualmente, el 62 por ciento de la red ferroviaria federal está electrificada, con el objetivo de alcanzar el 75 por ciento para 2030.

Esto significa que los viajeros y los viajeros tendrán que prepararse para algunos inconvenientes en los próximos meses. Pero con un poco de paciencia y una planificación adecuada podrás superar esta fase. Toda la información necesaria está disponible en los sitios web de Radio Bonn, ADAC y el Alianza pro-ferrocarril listo.