Sidste S13 -konstruktionsfase begynder: Fuld lukning mellem Bonn og Troisdorf!
Sidste S13 -konstruktionsfase begynder: Fuld lukning mellem Bonn og Troisdorf!
Deutz, Deutschland - Fra i dag, 13. juni 2025, kommer skinnerne mellem Köln og Troisdorf virkelig ned i forretning. Deutsche Bahn startede med den sidste konstruktionsfase af S13, der har det hele. Arbejdet, der ikke kun påvirker spor, men også broer, togstationer og støjbarrierer startede kl. 20 Ruterne mellem Köln Messe/Deutz, Troisdorf og Linz AM Rhein påvirkes. Rejsende er nødt til at forberede sig på ændringer til tidsplan, især hvad angår de regionale tog RE 8 og RB 27, der kører mellem Mönchengladbach og Koblenz via Troisdorf og Bonn.
Det sidste byggearbejde starter i flere faser: fra 13. til 16. juni, derefter igen fra 20. til 23. juni, efterfulgt af yderligere lukninger til august. En fuld lukning er planlagt til 21. til 24. november 2025. I disse tider bruges busser som en erstatning for togene, og tidsplanerne kan ses i de online informationssystemer i Deutsche Bahn. Særligt praktisk: Oplysninger er også om bahn.de/service/bahrplaene og zuginfo.nrw tilgængelig
effekter på jernbanetrafik
Dette byggearbejde er kun en del af den store modernisering af jernbanenettet i Tyskland. ADAC bemærker, at omkring 40 vigtige sektioner vil blive i vid udstrækning renoveret i 2030 og delvist blokeret i flere måneder. Virkningerne påvirker millioner af passagerer, der er nødt til at tilpasse sig massive svækkelser. Deutsche Bahn har sat sig for målet om at bringe infrastrukturen op til bunden og dermed forbedre trafikydelsen i passager- og godstransport på lang sigt. Et vigtigt skridt hen imod en fremtidig -bevis mobilitet!
De i øjeblikket vigtige store byggepladser er ikke kun begrænset til Köln. Fra Hamm - Hanover -ruten til arbejdet på Knot Berlin udføres adskillige sporarbejde, der begrænser togtrafik i måneder. Dette gøres i et netværk af ca. 39.200 km, hvor Deutsche Bahn er den største operatør. Selvom trafikbrug i jernbanerområdet er vokset støt - siden 1994 med over 50 procent i passagertransport og næsten 90 procent i godstransport - overbelastes infrastrukturen ofte. Faktisk er over 1.169 km jernbaner allerede blevet overbelastet i 2024 sammenlignet med kun 187 km i 2008.
Se på fremtiden
Målene for Deutsche Bahn er et skridt i den rigtige retning for at gøre jernbaneinfrastrukturen fremtidig. I 2030 skal ruter som Troisdorf - Koblenz og Köln - Bonn også omfattende udvides. Elektrificering af jernbanenettet fremmes også for at reducere miljøpåvirkningen. I øjeblikket er 62 procent af det føderale jernbanenet allerede elektrificeret med det formål at komme til 75 procent i 2030.
For pendlere og rejsende betyder det, at de bliver nødt til at forberede sig på en vis ulejlighed i de kommende måneder. Men med lidt tålmodighed og den rigtige planlægning vil du også mestre denne fase. Alle de nødvendige oplysninger holder websteder af radio bonn , adac og DetailsOrt Deutz, Deutschland Quellen