تبدأ مرحلة البناء S13 الأخيرة: الإغلاق الكامل بين بون و Troisdorf!
تبدأ مرحلة البناء S13 الأخيرة: الإغلاق الكامل بين بون و Troisdorf!
Deutz, Deutschland - من اليوم ، 13 يونيو 2025 ، فإن القضبان بين كولونيا و Troisdorf تصل حقًا إلى العمل. بدأت دويتشه بان مع آخر مرحلة بناء من S13 التي لديها كل شيء. بدأ العمل الذي لا يؤثر فقط على المسارات ، ولكن أيضًا الجسور ومحطات القطار وحواجز الضوضاء في الساعة 8 مساءً. تتأثر الطرق بين كولونيا ميس/دووتز وترويسدورف ولينز آم راين. يتعين على المسافرين الاستعداد للتغييرات في الجدول الزمني ، خاصة فيما يتعلق بالقطارات الإقليمية RE 8 و RB 27 ، والتي تعمل بين Mönchengladbach و Koblenz عبر Troisdorf و Bonn.
يبدأ آخر أعمال بناء في عدة مراحل: من 13 إلى 16 يونيو ، ثم مرة أخرى من 20 يونيو إلى 23 ، تليها الإغلاق الإضافي إلى أغسطس. يتم التخطيط لإغلاق كامل في 21 إلى 24 نوفمبر ، 2025. خلال هذه الأوقات ، يتم استخدام الحافلات كبديل للقطارات ويمكن مشاهدة الجداول الزمنية في أنظمة المعلومات عبر الإنترنت في دويتشه بان. من العملي بشكل خاص: المعلومات أيضًا على bahn.de/service/bahrplaene و تأثيرات على حركة السكك الحديدية
أعمال البناء هذه ليست سوى جزء من التحديث الكبير على نطاق واسع لشبكة السكك الحديدية في ألمانيا. يلاحظ ADAC أنه سيتم تجديد حوالي 40 قسمًا مهمًا على نطاق واسع بحلول عام 2030 ومنحها جزئيًا لعدة أشهر. تؤثر التأثيرات على ملايين الركاب الذين يتعين عليهم التكيف مع ضعف هائل. لقد حدد دويتشه بهن هدف رفع البنية التحتية إلى الخدش وبالتالي تحسين أداء حركة المرور في نقل الركاب والشحن على المدى الطويل. خطوة أساسية نحو التنقل في المستقبل! لا تقتصر مواقع البناء الكبيرة المهمة حاليًا على كولونيا. من طريق Hamm - Hanover إلى العمل على Knot Berlin ، يتم تنفيذ العديد من أعمال المسار ، والتي تقيد حركة القطار لعدة أشهر. يتم ذلك في شبكة تقريبًا. 39200 كم ، مع كون دويتشه بان أكبر مشغل. على الرغم من أن استخدام حركة المرور في منطقة السكك الحديدية قد نما بشكل مطرد - منذ عام 1994 بأكثر من 50 في المائة في نقل الركاب وحوالي 90 في المائة في نقل الشحن - غالبًا ما يتم تحميل البنية التحتية. في الواقع ، تم بالفعل تحميل أكثر من 1،169 كم من السكك الحديدية بحلول عام 2024 ، مقارنة بـ 187 كم فقط في عام 2008. تدابير Deutsche Bahn هي خطوة في الاتجاه الصحيح لجعل البنية التحتية للسكك الحديدية مقاومة. بحلول عام 2030 ، يتم أيضًا توسيع طرق مثل Troisdorf - Koblenz و Cologne - Bonn على نطاق واسع. يتم أيضًا تعزيز كهربة شبكة السكك الحديدية لتقليل التأثير البيئي. حاليًا ، تم بالفعل كهربة 62 في المائة من شبكة السكك الحديدية الفيدرالية ، بهدف الوصول إلى 75 في المائة بحلول عام 2030. بالنسبة للركاب والمسافرين ، وهذا يعني أنه سيتعين عليهم الاستعداد لبعض الإزعاج في الأشهر المقبلة. ولكن مع القليل من الصبر والتخطيط الصحيح ، سوف تتقن هذه المرحلة أيضًا. جميع المعلومات اللازمة تبقي مواقع الويب الخاصة بـ radio bonn ، adac و انظر إلى المستقبل
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutz, Deutschland |
| Quellen | |