Kölnin junakaaos: Päärautatieasema tilapäisesti suljettu 14. marraskuuta!

Kölnin junakaaos: Päärautatieasema tilapäisesti suljettu 14. marraskuuta!

Kölnin päärautatieaseman massiivisten rakennustöiden valmistelut ovat lähellä, ja Nordrhein-Westfalenin työmatkalaisten tulisi valmistautua joihinkin muutoksiin. Siitä eteenpäin14. marraskuutaPäärautatieasema on väliaikaisesti suljettu junaliikenteeltä. Nämä teokset, jotka ovat jopa24. marraskuutajatkuu, sisältäen uuden elektronisen opastinrasian asennuksen, jonka tarkoituksena on lisätä Kölnin rautatieliikenteen luotettavuutta. Jälkeen derwesten.de 11 päivää kestäneen rakennustyön aikana lukuisia junia ohjataan tai peruutetaan kokonaan.

Yksi suurimmista rajoituksista tulee olemaan yöllä19. - 20. marraskuutaodotettavissa, kun päärautatieasema on kokonaan suljettu. Matkailijat voivat kuitenkin rekisteröityä11. marraskuutamatkustavat Kölniin ilman rajoituksia, sillä työt eivät ole vielä alkaneet sinä päivänä. Siitä eteenpäin18. marraskuutaLinjat S12 ja S19 on jo peruttu, mutta matkustajien on vaihdettava S-Bahniin, raitiovaunuihin tai RB 25 -linjaan, kuten wdr.de raportoitu.

Kiertoreitit ja peruutukset

Luettelo junista ja rautatielinjoista on pitkä. Alueelliset pikalinjat RE 1 ja RE 5 ohjataan uudelleen Neussin kautta, jolloin useilla asemilla peruutetaan pysäkkejä, kun taas RE 6 on ohjattava uudelleen Leverkusenin kautta. RE 7:lle ja RE 8:lle on myös kiertokulkuja, mikä tarkoittaa monien työmatkalaisten pohtimista. On erityisen tärkeää, että ICE-junat Aachenista/Brysselistä pysähtyvät sulkemisen aikana Köln-Ehrenfeldissä eivätkä päärautatieasemalla. Suorat yhteydet Berliinistä lyhennetään kahteen tuntiin, mikä on merkittävä muutos monille matkailijoille.

Tärkeimmät vaikutukset alueliikenteeseen on koottu alla:

• RE 1 und RE 5: Umleitung über Neuss, Haltausfälle
• RE 6: Umleitung über Leverkusen, Haltausfälle
• RE 7: Umleitung über Düsseldorf, Haltausfälle
• RE 9: Umleitung über Südbrücke, Haltausfälle
• S12 und S19: Ausfälle ab 18. November

Deutsche Bahn on jo varoittanut, että rakennusvaiheessa saattaa esiintyä lisää osittaisia ​​vikoja tai poikkeamia. Laajat rakennustyöt merkitsevät myös korvaavan junaliikenteen perustamista, mutta vain öisin, jolloin asema on suljettu S-Bahn-junilta. Viimeisen neljän vuoden aikana on asennettu 176 uutta signaalia ja 208 kilometriä kaapelia deutschebahn.com kommunikoi.

Pitkän aikavälin parannuksia rautatieliikenteessä

Deutsche Bahn toivoo saavuttavansa uuden elektronisen opastimen avulla vakaan ja luotettavan junayhteyden. Se on ensimmäinen kahdesta uudesta signaalilaatikosta, jotka otetaan käyttöön tällä alueella. Toinen tärkeä opastinrasia otetaan käyttöön vuoden 2023 loppuun mennessä. Yhteensä Deutsche Bahn investoi noin 360 miljoonaa euroa Kölnin risteyksen teknologian ja infrastruktuurin modernisointiin.

Näiden laajojen toimenpiteiden tavoitteena ei ole vain parantaa asiakaskokemusta, vaan myös palauttaa radan suorituskykyä. Alueen infrastruktuurin uudistamiseksi ja vahvistamiseksi on tarkoitus jatkaa vuoden 2027 loppuun asti. Kölnin päärautatieasemalla kulkee päivittäin keskimäärin 1 300 junaa, joten matkustajien pitäisi jatkossakin pystyä käyttämään luotettavaa yhteyttä. Mutta ennen kuin uudet järjestelmät on täysin integroitu, matkustajien on sopeuduttava erilaisiin rajoituksiin tämän siirtymävaiheen aikana.