Chaos de chantier de construction dans le Siegerland: les trains et les bus restent immobiles!

Chaos de chantier de construction dans le Siegerland: les trains et les bus restent immobiles!

Kredenbach, Deutschland - Il existe actuellement des défis pour faire face au transport ferroviaire entre Siegen et Cologne. La connexion siegener zeitung Rhein-Sieg-Express Re 9, qui mène de Aachen Hauptbahnhof via Cologne à Siegen Central Station, doit faire face à des retards et à des échecs encore et encore. L'itinéraire, qui dure environ 140 kilomètres de long et a un temps de trajet moyen de plus de deux heures, provoque un ressentiment parmi les passagers.

La situation est encore plus compliquée par des troubles réguliers sur le Rothaarbahn de Bad Berleburg à Betzdorf. Ceci est également servi par le HLB et, comme le RE 9, il faut lutter contre les retards et les échecs fréquents. Donc, si vous dépendez de ces itinéraires, vous devez être patient.

Les sites de construction et les troubles du trafic

Un aperçu des rues montre que le trafic y est également. Les chantiers de construction sont un problème récurrent dans la région de Siegerland, Wittgenstein et les districts d'Olpe et d'Altenkirchen. Selon le

Pour les navetteurs et les voyageurs, cela signifie: vous devez planifier suffisamment de temps. Les retards fréquents dans les deux sociétés de transport, à la fois dans les trains et dans les rues, font calculer un petit tampon.

mais il y a aussi des développements positifs. Selon les données du vdv , les numéros de passagers dans les transports publics jouissent d'une popularité croissante depuis que la pandémie a précédemment entraîné des déclins massifs. Environ 26 millions de passagers en Allemagne sont promus par bus et en train chaque jour. Cela a non seulement des aspects environnementaux positifs, car les transports publics permettent d'économiser environ 10 millions de voyages en voiture par jour, mais contribue également à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Les chiffres sont particulièrement impressionnants dans le transport de fret ferroviaire: en 2023, les sociétés VDV ont transporté 290 millions de tonnes de marchandises. Cela montre à quel point un système de transport fonctionnel est important pour l'économie et l'environnement. L'industrie de la mobilité durable garantit une valeur supplémentaire qui contribue à une base économique large.

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