Kolońscy rowerzyści nabierają odwagi: niewielka poprawa zadowolenia

Kolońscy rowerzyści nabierają odwagi: niewielka poprawa zadowolenia

Jazda na rowerze staje się coraz większym problemem w Kolonii, ale nastroje wśród rowerzystów są mieszane. Pomimo lekkiego wzrostu satysfakcji, ot co Gazeta Miejska Kolonii Według raportów klimat dla ruchu rowerowego pozostaje słaby w porównaniu z innymi dużymi niemieckimi miastami. Z aktualnego badania przeprowadzonego między wrześniem a listopadem 2024 r. wynika, że ​​wielu kolońskich rowerzystów w dalszym ciągu wyraża niezadowolenie z powodu zablokowanych ścieżek rowerowych i zbyt wąskich pasów. Rozbite szkło na trasach również powoduje irytację.

W ramach testu klimatu rowerowego ADFC, który rozwiązuje te problemy, Kolonia zajmuje 11. miejsce na 15 metropolii liczących ponad 500 000 mieszkańców. Oznacza to, że miasto nieznacznie poprawiło się w rankingu z 12. miejsca w 2022 r., pozostając jednak w tyle za Düsseldorfem. Wyniki badania pokazują, że dostępność do centrum miasta i możliwość korzystania z ulic jednokierunkowych w przeciwnym kierunku są oceniane pozytywnie. Niemniej jednak rowerzyści narzekają na brak kontroli nielegalnego parkowania, niewygodną sygnalizację świetlną i wąskie ścieżki rowerowe.

Spojrzenie na sukcesy i wyzwania

Na szczególną pozytywną ocenę zasługuje projekt „Ringfrei” w centrum miasta oraz Venloer Straße w Ehrenfeld, który przyczynił się do poprawy ocen. Niemniej jednak wiele dzielnic Kolonii w dalszym ciągu musi sobie radzić bez realnej koncepcji rowerowej, co zmniejsza satysfakcję. Szczególnie okręg Kalk otrzymuje czerwoną kartkę.

Kolejnym tematem jest długo planowana rowerowa droga ekspresowa pomiędzy Frechen a Kolonią. Projekt ten został wstrzymany ze względu na trudności finansowe, które Christoph Schmidt z ADFC określił jako „hańbę”. Miasto postawiło sobie jednak za cel osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2035 r., co wymagałoby radykalnego ograniczenia ruchu samochodowego o dwie trzecie.

Brakuje kompleksowego zaangażowania

Niestety, gorącym tematem jest brak rozbudowy infrastruktury rowerowej. Władze NRW wzywają do większego wsparcia rządu na rozbudowę ścieżek rowerowych. The Test klimatyczny roweru ADFC pokazuje, że sytuacja w wielu miejscach jest niezadowalająca. Rowerzyści są bardziej niezadowoleni niż kiedykolwiek, szczególnie w miastach takich jak Dortmund, Essen i Duisburg.

Obecne badanie jasno pokazuje, że potrzeba ulepszeń jest ogromna. Choć 80% ankietowanych uważa, że ​​ścieżki rowerowe są zbyt wąskie, 70% jest niezadowolonych z własnego bezpieczeństwa podczas jazdy na rowerze. Wystarczający powód, aby planiści ruchu drogowego poważnie potraktowali głos rowerzystów.

Ogólnie rzecz biorąc, pokazuje to, że promowanie ruchu rowerowego ma duży potencjał. W niektórych miastach, takich jak Akwizgran, Münster i Fryburg, jazda na rowerze jest już znacznie lepiej promowana, podczas gdy Kolonia i podobne metropolie muszą jeszcze poczynić znaczne postępy. Jeśli więc poważnie myślimy o uczynieniu miasta bardziej przyjaznym rowerom, potrzebujemy dobrej ręki – zarówno ze strony odpowiedzialnych, jak i rowerzystów.