Οι ποδηλάτες της Κολωνίας παίρνουν θάρρος: μικρές βελτιώσεις στην ικανοποίηση

Οι ποδηλάτες της Κολωνίας παίρνουν θάρρος: μικρές βελτιώσεις στην ικανοποίηση

Το ποδήλατο γίνεται όλο και περισσότερο θέμα στην Κολωνία, αλλά η διάθεση μεταξύ των ποδηλατών είναι ανάμεικτη. Παρά μια ελαφρά αύξηση της ικανοποίησης, όπως αυτό Εφημερίδα της πόλης της Κολωνίας αναφέρθηκε, το ποδηλατικό κλίμα παραμένει αδύναμο σε σύγκριση με άλλες μεγάλες γερμανικές πόλεις. Μια τρέχουσα έρευνα που πραγματοποιήθηκε μεταξύ Σεπτεμβρίου και Νοεμβρίου 2024 δείχνει ότι πολλοί ποδηλάτες της Κολωνίας συνεχίζουν να εκφράζουν τη δυσαρέσκειά τους για τους αποκλεισμένους ποδηλατόδρομους και τις πολύ στενές λωρίδες. Ενόχληση προκαλεί και σπασμένα τζάμια στις διαδρομές.

Στο πλαίσιο της κλιματικής δοκιμής ποδηλάτων ADFC, η οποία αντιμετωπίζει αυτά τα προβλήματα, η Κολωνία κατατάσσεται στην 11η θέση σε 15 μητροπόλεις με περισσότερους από 500.000 κατοίκους. Αυτό σημαίνει ότι η πόλη έχει βελτιωθεί ελαφρώς στην κατάταξη από τη 12η θέση το 2022, αλλά παραμένει πίσω από το Ντίσελντορφ. Τα κυριότερα σημεία της έρευνας δείχνουν ότι η προσβασιμότητα στο κέντρο της πόλης και η δυνατότητα χρήσης μονόδρομων προς την αντίθετη κατεύθυνση αντιμετωπίζονται θετικά. Παρόλα αυτά, οι ποδηλάτες διαμαρτύρονται για έλλειψη ελέγχων για παράνομη στάθμευση, άβολα φανάρια και στενούς ποδηλατόδρομους.

Μια ματιά στις επιτυχίες και τις προκλήσεις

Το έργο «Ringfrei» στο κέντρο της πόλης και η Venloer Straße στο Ehrenfeld, που συνέβαλαν στη βελτίωση της βαθμολογίας, αξίζουν ιδιαίτερης θετικής αναφοράς. Ωστόσο, πολλές περιοχές στην Κολωνία πρέπει να αντέχουν ακόμη χωρίς μια βιώσιμη ιδέα για το ποδήλατο, κάτι που μειώνει την ικανοποίηση. Ειδικά η περιφέρεια Καλκ λαμβάνει κόκκινη κάρτα.

Ένα άλλο θέμα είναι ο από καιρό προγραμματισμένος δρόμος ταχείας κυκλοφορίας μεταξύ Frechen και Κολωνίας. Αυτό το έργο τέθηκε σε αναμονή λόγω οικονομικών δυσκολιών, τις οποίες ο Christoph Schmidt από το ADFC περιγράφει ως «ντροπή». Ωστόσο, η πόλη έχει θέσει ως στόχο να γίνει ουδέτερη από άνθρακα έως το 2035, κάτι που θα απαιτούσε δραματική μείωση κατά τα δύο τρίτα της κυκλοφορίας αυτοκινήτων.

Υπάρχει έλλειψη συνολικής δέσμευσης

Δυστυχώς, η έλλειψη επέκτασης των ποδηλατικών υποδομών είναι καυτή πατάτα. Οι δήμοι της NRW ζητούν περισσότερη κρατική υποστήριξη για την επέκταση των ποδηλατοδρόμων τους. Ο Κλιματική δοκιμή ποδηλάτου ADFC δείχνει ότι η κατάσταση δεν είναι ικανοποιητική σε πολλά σημεία. Οι ποδηλάτες είναι πιο δυσαρεστημένοι από ποτέ, ειδικά σε πόλεις όπως το Ντόρτμουντ, το Έσσεν και το Ντούισμπουργκ.

Η τρέχουσα έρευνα καθιστά σαφές ότι η ανάγκη για βελτιώσεις είναι μεγάλη. Ενώ το 80% των ερωτηθέντων βρίσκει τους ποδηλατόδρομους πολύ στενούς, το 70% είναι δυσαρεστημένοι με τη δική τους ασφάλεια όταν κάνουν ποδήλατο. Αρκετός λόγος για να πάρουν στα σοβαρά οι υπεύθυνοι της τροχαίας τη φωνή των ποδηλατών.

Συνολικά, δείχνει ότι υπάρχουν πολλές δυνατότητες για την προώθηση της ποδηλασίας. Σε ορισμένες πόλεις όπως το Άαχεν, το Μίνστερ και το Φράιμπουργκ, η ποδηλασία προωθείται ήδη πολύ καλύτερα, ενώ η Κολωνία και παρόμοιες μητροπόλεις πρέπει ακόμη να κάνουν σημαντικές βελτιώσεις. Επομένως, αν θέλουμε να κάνουμε την πόλη πιο φιλική προς το ποδήλατο, χρειαζόμαστε καλό χέρι - τόσο από τους υπεύθυνους όσο και από τους ποδηλάτες πολίτες.