Cyklisté nad Rýnem mají odvahu: malá vylepšení spokojenosti

Cyklisté nad Rýnem mají odvahu: malá vylepšení spokojenosti

Ehrenfeld, Deutschland - V Kolíně nad Rýnem se cyklistika stále více stává tématem, ale nálada mezi cyklisty je smíšená. Navzdory mírnému zvýšení spokojenosti, jako je 2024, ukazuje, že mnoho cyklistů nad Rýnem stále vyjadřuje nespokojenost s blokovanými cyklistickými stezkami a příliš těsným stopům. Skleněné střepy na trasách také způsobují nepříjemnost.

V rámci testu klimatu ADFC, který se zabývá těmito problémy, je Kolín nad Rýnem na 11. místě mezi 15 metropolemi s více než 500 000 obyvateli. Město v žebříčku se snadno zlepšilo z 12. místa v roce 2022, ale zůstává za Düsseldorfem. Průzkum ukázal, že průzkum je zvláště vyhodnocen dostupností centra města a možností řízení jedné ulice v opačném směru. Cyklisté však chybí chybějící ovládací prvky u falešných parkerů, nepříznivých semaforů a úzkých cyklistických cest.

Pohled na úspěch a výzvy

Zdůraznit zvláště pozitivně je projekt „bez prstenců“ v centru města a Venloer Straße v Ehrenfeldu, který přispěl ke zlepšení recenzí. Mnoho okresů v Kolíně nad Rýnem se však musí pokračovat bez udržitelného konceptu provozu na kole, který tlačí spokojenost. Zejména zde okres Kalk obdrží červenou kartu.

Dalším tématem je rychlost kola mezi Frechen a Kolín nad Rýnem, která byla plánována po dlouhou dobu. Tento projekt byl pozastaven kvůli finančním potížím, které Christoph Schmidt z ADFC nazývá „rozpaky“. Město si však stanovilo cíl stát se klimatem -neutrální do roku 2035, což by poskytlo dramatický pokles automobilové dopravy o dvě třetiny.

Chybí celonárodní závazek

Bohužel, nedostatek expanze infrastruktury jízdních kol je horké železo. Obce NRW požadují větší státní podporu, aby rozšířily své cyklistické cesty. adfc-bicyclest nejvyšší ukazuje, že situace je na mnoha místech neuspokojivá. Zejména ve městech jako Dortmund, Essen a Duisburg jsou cyklisté více nespokojeni než kdy jindy.

Současný průzkum objasňuje, že potřeba vylepšení je skvělá. Zatímco 80% respondentů považuje cyklistické cesty za příliš úzké, 70% je při jízdě na kole nespokojeno s vlastní bezpečností. Důvod dostatečně, aby plánovači dopravy brali hlas cyklistů vážně.

Celkově se ukáže, že v oblasti cyklistické propagace spíme velký potenciál. V některých městech, jako jsou Aachen, Münster a Freiburg, je cyklistika již mnohem lépe propagována, zatímco Kolín nad Rýnem a podobné metropole musí stále rázně růst. Takže pokud je to pro nás vážné s přívětivějším městem na kole, je nutná dobrá ruka - jak pro ty, tak pro občany pro cyklistiku.