Kolínští cyklisté mají odvahu: malá zlepšení spokojenosti

Kolínští cyklisté mají odvahu: malá zlepšení spokojenosti

Cyklistika se v Kolíně stává čím dál větším problémem, ale nálada mezi cyklisty je smíšená. I přes mírný nárůst spokojenosti, takhle Věstník města Kolína Cyklistické klima zůstává ve srovnání s jinými velkými německými městy slabé. Aktuální průzkum, který proběhl od září do listopadu 2024, ukazuje, že mnoho kolínských cyklistů nadále vyjadřuje nespokojenost s zablokovanými cyklostezkami a příliš úzkými pruhy. Nepříjemnost způsobuje i rozbité sklo na trasách.

V rámci cyklistického klimatického testu ADFC, který řeší tyto problémy, je Kolín nad Rýnem na 11. místě z 15 metropolí s více než 500 000 obyvateli. To znamená, že si město v žebříčku mírně polepšilo z 12. místa v roce 2022, ale zůstává za Düsseldorfem. Hlavní body průzkumu ukazují, že dostupnost do centra města a možnost využití jednosměrných ulic v protisměru jsou hodnoceny pozitivně. Přesto si cyklisté stěžují na chybějící kontroly nelegálního parkování, nevyhovující semafory a úzké cyklostezky.

Pohled na úspěchy a výzvy

Zvláštní pozitivní zmínku si zaslouží projekt „Ringfrei“ v centru města a ulice Venloer Straße v Ehrenfeldu, které přispěly ke zlepšení hodnocení. Přesto se řada kolínských čtvrtí stále musí obejít bez životaschopného cyklistického konceptu, což snižuje spokojenost. Červenou kartu dostává zejména okres Kalk.

Dalším tématem je dlouho plánovaná cyklorychlostní komunikace mezi Frechenem a Kolínem nad Rýnem. Tento projekt byl pozastaven kvůli finančním potížím, které Christoph Schmidt z ADFC popisuje jako „ostudu“. Město si však stanovilo cíl stát se uhlíkově neutrální do roku 2035, což by vyžadovalo dramatické snížení automobilové dopravy o dvě třetiny.

Chybí komplexní závazek

Nerozšíření cyklistické infrastruktury je bohužel horký brambor. Obce NRW volají po větší vládní podpoře pro rozšíření svých cyklostezek. The Test klimatu jízdního kola ADFC ukazuje, že situace je na mnoha místech neuspokojivá. Cyklisté jsou nespokojenější než kdy jindy, zejména ve městech jako Dortmund, Essen a Duisburg.

Aktuální průzkum jasně ukazuje, že potřeba zlepšení je velká. Zatímco 80 % dotázaných považuje cyklostezky za příliš úzké, 70 % je nespokojeno s vlastní bezpečností při jízdě na kole. Dostatečný důvod pro to, aby dopravní plánovači brali hlas cyklistů vážně.

Celkově to ukazuje, že v propagaci cyklistiky je velký potenciál. V některých městech, jako jsou Cáchy, Münster a Freiburg, je cyklistika již mnohem lépe propagována, zatímco Kolín nad Rýnem a podobné metropole musí ještě výrazně zlepšit. Pokud to tedy s tím, aby město bylo přívětivější k cyklistům, myslíme vážně, potřebujeme dobrou ruku – jak od odpovědných, tak od cyklistických občanů.